[发明专利]长江干线LNG罐箱运输船

说明书

本发明提供了长江干线LNG罐箱运输船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有首主甲板结构；主甲板结构的尾部一侧设置有升高甲板结构；在主船体的尾部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；升高甲板结构的上层依次设置有尾第二甲板、尾第三甲板、尾第四甲板和尾第五甲板；首主甲板结构的上层依次设置有首第二甲板、首第三甲板、首第四甲板和首第五甲板；在主甲板结构的集装箱甲板上固定有用于对LNG罐箱进行固定有LNG罐箱支撑架。此运输船能够用于在长江干线上实现标准LNG罐箱的运输，将其从上海的入海口，装载转运到长江的内河沿线，最终来满足长江干线LNG的使用需求。

技术领域

本发明属于LNG罐箱运输船技术领域，特别是涉及一种长江干线LNG罐箱运输船。

背景技术

液化天然气（LNG）作为清洁能源，在工业生产过程中运用非常广泛，其运输方式通常采用专用船或油罐车，现有的LNG罐箱运输船主要用于海上运输，无法直接用于长江干线的内河运输，然而随着LNG清洁能源的不断推广，长江沿线的LNG需求量也在不断增加，因此就需要考虑整个长江干线（上海-宜昌段）的标准LNG罐箱的运输问题，而目前在长江干线上海没有专用的LNG罐箱运输专用船。基于此，就需要开发设计一种长江干线LNG罐箱运输船。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供长江干线LNG罐箱运输船，此运输船能够用于在长江干线上实现标准LNG罐箱的运输，将其从上海的入海口，装载转运到长江的内河沿线，最终来满足长江干线LNG的使用需求。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：长江干线LNG罐箱运输船，它包括主船体，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有首主甲板结构；主甲板结构的尾部一侧设置有升高甲板结构；在主船体的尾部设置有螺旋浆动力装置和舵设备；升高甲板结构的上层依次设置有尾第二甲板、尾第三甲板、尾第四甲板和尾第五甲板；首主甲板结构的上层依次设置有首第二甲板、首第三甲板、首第四甲板和首第五甲板；在主甲板结构的集装箱甲板上固定有用于对LNG罐箱进行固定有LNG罐箱支撑架。

所述舱底结构包括位于船体两侧的多个边空载舱和边空舱，在边空载舱和边空舱之间的部位设置有多个压载舱和空舱；在船体头部一侧设置有首尖舱和首空舱，首空舱的两外侧设置有首边舱。

所述双层底空舱结构包括位于船体尾部一侧的尾锚链舱、第一生活污水储存舱和第一生活污水储存舱；还包括位于船体尾部两侧的尾压载舱；尾压载舱之间设置有机舱；还包括位于船体头部的首锚链舱和首侧推/应急消防泵舱。

所述升高甲板结构上自右舷向左舷依次为第一船员室、CO₂间、应急配电间、第一厕浴室和第一工具间；所述CO₂间的侧边依次为备件库、蓄电池间、机舱值班室和对称布置的机舱口。

所述首主甲板结构采用前围壁形成半园弧形，此区域自右向左依次设置冷藏库、厨房、餐厅、上下楼梯间储藏室、第一盥洗间和第二工具间。

所述尾第二甲板上设置有隔离层；

尾第三甲板上设置有用于主船体自用的自用LNG罐箱；在自用LNG罐箱的侧边设置有燃料准备间；自用LNG罐箱和燃料准备间的四周为隔离间；

尾第四甲板采用钢板网甲板。

所述首第二甲板的左、右两侧设置有锚系泊作业区，且其前围壁成半园弧形，此区域自右向左依次设置上下楼梯间、第二盥洗间、多个第二船员室和功能厅；

首第三甲板为圆弧型的甲板，尾及左右走道全通，自右至左分别为：洗间、厕所、第一上下楼梯间、轮机长室、单人船员室、中间是纵向通道；向左是双人船员室、单人船员室、第二上下楼梯间、小通道和垃圾桶存储间；