[发明专利]新能源汽车电池包减震装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池包减震装置，属于新能源汽车技术领域，包括圆形的集装盒、与所述集装盒相隔设置在所述集装盒里的电池包，所述电池包的外表面设置有第一半圆缓冲囊，所述集装盒的内壁上设置有第二半圆缓冲囊，所述电池包与集装盒之间通过滚动配合装置连接配合，通过第一半圆缓冲囊与第二半圆缓冲囊的接触实现水平方向的缓冲。本发明装置可以在汽车在复杂路面行驶时，对电池包进行减震，从而减少颠簸的汽车对电池的冲击，保证行车的安全性。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包减震装置。

背景技术

新能源汽车逐渐崛起并被人民群众接受，新能源汽车的电池包通常安装在集装盒内，集装盒安装在底盘车架上，车体在行进的过程中会出现上下以及横向结合的震动，现有的蓄电池不能承受高强度的冲击振动的特性，如果不加以抗震容易导致蓄电池的破坏，严重时还会导致自燃的发生。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池包减震装置，可以在汽车在复杂路面行驶时，对电池包进行减震，从而减少颠簸的汽车对电池的冲击，保证行车的安全性。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明新能源汽车电池包减震装置，包括圆形的集装盒、与所述集装盒相隔设置在所述集装盒里的电池包，所述电池包的外表面设置有第一半圆缓冲囊，所述集装盒的内壁上设置有第二半圆缓冲囊，所述电池包与集装盒之间通过滚动配合装置连接配合，通过第一半圆缓冲囊与第二半圆缓冲囊的接触实现水平方向的缓冲；所述电池包的上方设置有一滑板，所述滑板与集装盒滑动配合能够沿竖向滑动，所述集装盒的上端固定有盖板，所述盖板与滑板相隔设置在所述滑板的上方，所述滑板与盖板之间设置有弹性缓冲装置，所述滑板上固定有竖直滑杆，所述盖板上开设有与所述竖直滑杆对应的滑孔。

进一步，所述电池包包括矩形的壳体、阵列设置在所述壳体内的电池，所述第一半圆缓冲囊内填充有阻尼液，所述壳体的外表面设置有若干组第一半圆缓冲囊，相对的两个第一半圆缓冲囊之间为一组，每组第一半圆缓冲囊之间连通设置有连接管，所述连接管穿插在相邻两组电池之间，各组第一半圆缓冲囊的各连接管之间在竖向相互错开。

进一步，所述连接管包括软管以及固定连接在软管两端的管接头，所述管接头远离软管的一端固定连接至第一半圆缓冲囊且延伸至第一半圆缓冲囊内，所述软管的外侧与电池表面接触。

进一步，所述管接头的内部固定有一阻尼板，所述阻尼板上开设有若干阻尼孔。

进一步，所述第一半圆缓冲囊包括底板以及包覆在所述底板外侧的柔性外壳，所述柔性外壳的一端设置有端盖，所述端盖与所述柔性外壳之间密封连接。

进一步，所述壳体的底部设置有横竖相间的隔板，相邻两个电池的底部通过所述隔板隔开。

进一步，所述壳体的底部与集装盒之间设置有所述滚动配合装置，所述滚动配合装置包括滚珠、球盖和弹簧，所述滚珠能够滚动地卡合在所述球盖内，所述壳体的底部开设有与所述滚珠配合的球槽，所述球槽的底部设置有一通道，所述弹簧设置在通道内，所述球盖通过弹簧连接至球槽的底部。

进一步，所述壳体的顶部设置有一封盖，所述封盖的上侧也设置有滚动配合装置，所述封盖通过滚动配合装置与滑板滚动配合。

进一步，所述弹性缓冲装置包括弹簧，所述弹簧套设在所述竖直滑杆的外侧。

本发明的有益效果在于：

本发明新能源汽车电池包减震装置，包括圆形的集装盒以及设置在所述集装盒里的电池包，集装盒的内壁上环形均布有第二半圆缓冲囊，通过将集装盒设置成圆形，可以便于电池包与第二半圆缓冲囊之间进行缓冲，可以将力尽量集中在一个或者相邻的多个第二半圆缓冲囊上，并且反弹力都沿着集装盒的中心，可以起到较好的均匀的缓冲效果，能适应汽车多方位的颠簸情况。