[发明专利]高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置

说明书

本发明提供了一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，对应的方法包括：根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力；对车辆施加所述制动力，并对车辆制动缸内的压力进行采样；根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，检测项目与现有技术中的方法相比更加全面、更加准确。并且可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作，无需人工检测与人机协同检测，有效提高检测效率、降低人工成本。

技术领域

本发明涉及轨道车辆的制动测试技术领域，具体涉及一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置。

背景技术

众所周知，制动系统性能是否正常关系到车辆的安全性，车辆运行前，需对制动系统是否正常进行确认。现有技术中，使用内燃机车或电力机车牵引的最大运行速度为160km/h及以下的列车，一般采用人工方式确认制动系统性能，比如通过司机施加、缓解制动手柄，读取列车管、制动缸压力表的读数来判断制动是否完成施加与缓解。此类方法只能定性的判断制动系统施加、缓解是否正常，无法自动计算制动系统的施加与缓解时间，因此无法做到定量判断。

另一方面，测试结论来自人工判断，无法自动记录，存在人工对结果误判的不确定因素。高速动车组为运行时速300km/h及以上列车，目前采用菜单引导方式进行制动系统性能检测工作。该方法需要司机依据HMI的提示内容进行相应的试验操作，虽然实现了自动记录等功能，但是需要人机协同检测，无法做到自动检测，且由于出库时间限制，仅能完成重点功能项点的检测。同时，高速动车组制动系统架构复杂，制动系统相关安全项点较多，传统机车的人工检测方法与菜单引导试验的人机协同方法对制动系统性能相关的项点无法做到全面覆盖。

因此，如何提高高速轨道交通车辆的制动系统的检测方法，使检测方法更为全面成为亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作，无需人工检测与人机协同检测，有效提高检测效率、降低人工成本。并且检测项目与现有技术中的方法相比更加全面。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种高速轨道车辆制动系统的检测方法，包括：

根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力；

对车辆施加所述制动力，并对车辆制动缸内的压力进行采样；

根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。

一实施例中，所述根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力，包括：

确定车辆中每节车厢重量；

根据所述减速度曲线确定所述每节车厢所对应的减速度值；

根据车辆的制动级别、所述每节车厢重量以及所述每节车厢所对应的减速度值确定所述制动力。

一实施例中，所述对车辆施加所述制动力，并对车辆制动缸内的压力进行采样，包括：

对至少两个采样点进行线性回归，以生成压力曲线；

根据压力曲线斜率确定所述制动缸的压力稳定时间。

一实施例中，所述根据采样结果对车辆的制动系统进行检测，包括：

将所述压力稳定时间与第一预设值进行比较，以生成第一比较结果；

确定制动缸的压力缓解时间；

将所述压力缓解时间与第二预设值进行比较，以生成第二比较结果；

根据所述第一比较结果以及所述第二比较结果确定车辆的制动系统检测结果。