[发明专利]一种智能驾驶载客车在审
申请号: | 202111346464.4 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN113895521A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 邵旭明 | 申请(专利权)人: | 上海向安智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/14 | 分类号: | B62D21/14;B62D47/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 黄建祥 |
地址: | 201210 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 驾驶 载客 | ||
1.一种智能驾驶载客车,其特征在于,包括:
底盘(1),所述底盘(1)为U形结构,所述底盘(1)设置有第一容纳腔,所述底盘(1)沿第一方向的宽度可调,沿第二方向的长度可调,且所述第一方向和所述第二方向呈一定夹角设置;
客舱(2),所述客舱(2)部分设置在所述第一容纳腔内,部分设置在所述底盘(1)上,所述客舱(2)内设置有座椅(211);
连接组件,包括滑轨(3)和与所述滑轨(3)滑动配合的滑块(4),一个设置在所述底盘(1)上,另一个设置在所述客舱(2)的外壁上;
移动机构(5),设置在所述底盘(1)的下方并连接于所述底盘(1)。
2.根据权利要求1所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述客舱(2)包括:
第一舱体(21),所述第一舱体(21)部分设置在所述第一容纳腔内,所述第一舱体(21)内设置有第二容纳腔,所述第二容纳腔内设置有所述座椅(211),所述第一舱体(21)的外壁上设置有所述滑块(4),所述底盘(1)上设置有所述滑轨(3);
第二舱体(22),连接于所述第一舱体(21),且与所述第一舱体(21)连通,所述第二舱体(22)设置在所述底盘(1)的上方。
3.根据权利要求2所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述第一舱体(21)的侧壁上开设有容纳槽(212),所述滑块(4)设置于所述容纳槽(212)的底壁,所述容纳槽(212)用于容纳所述滑块(4)。
4.根据权利要求2所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述第一舱体(21)上设置有车门(213),所述车门(213)用于封闭或者打开所述第二容纳腔。
5.根据权利要求2所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述第一舱体(21)的底部设置有滑轮(214)。
6.根据权利要求2所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述第一舱体(21)的内壁上设置有扶手(215)。
7.根据权利要求1所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述客舱(2)上设置有卡凸(6),所述底盘(1)对应所述卡凸(6)开设有卡槽(7),所述卡凸(6)能够卡接于所述卡槽(7)。
8.根据权利要求2所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述底盘(1)包括车架机构(11)和外壳(12),所述外壳(12)套设在所述车架机构(11)外部的并连接于所述车架机构(11),所述移动机构(5)连接于所述车架机构(11),所述滑轨(3)设置在所述车架机构(11)上。
9.根据权利要求8所述的智能驾驶载客车,其特征在于,所述车架机构(11)包括:
两个相对设置的竖向车架(111),所述竖向车架(111)包括第一竖车架(1111)和连接于所述第一竖车架(1111)的第二竖车架(1112);
横向车架(112),设置在两个所述竖向车架(111)的一侧,且其两端分别连接于两个所述竖向车架(111),所述移动机构(5)连接于所述横向车架(112),所述横向车架(112)包括第一横车架(1121)和连接于所述第一横车架(1121)的第二横车架(1122)。
10.根据权利要求9所述的智能驾驶载客车,其特征在于,还包括宽度调节机构(8),所述宽度调节机构(8)包括调节件(81)和连接块(82),所述调节件(81)与所述连接块(82)螺纹连接,所述调节件(81)和所述连接块(82)其中一个设置在所述第一横车架(1121),另一个设置在所述第二横车架(1122)上,所述调节件(81)能够转动并调节所述调节件(81)和所述连接块(82)之间的间距,以调节所述第一横车架(1121)和所述第二横车架(1122)之间的间距。
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