[发明专利]一种发动机罩后面基准线划线方法及装置

权利要求书

1.一种发动机罩后面基准线划线方法，其特征在于，包括：

将多个XZ平面与发动机罩模型相交，获得多条发动机罩交线；其中，所述XZ平面平行于发动机罩模型对应的整车长度方向与整车高度方向所构成的平面；

针对每条所述发动机罩交线，将所述发动机罩交线进行分解，获得多个单元节点；

根据预设的球的直径、所述发动机罩模型的前挡风玻璃的法向量以及所述发动机罩交线，将所述球定位在所述前挡风玻璃上，获得所述球的定位坐标；

根据所述多个单元节点和所述定位坐标，获得目标切点；所述目标切点为所述多个单元节点中与所述球的球心距离最小的点；

根据所述多条发动机罩交线的目标切点，获得所述发动机罩后面基准线。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述球的直径为165mm。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个单元节点和所述定位坐标，获得目标切点，包括：

采用打擂法从所述多个单元节点中确定出与所述球心的距离最小的点，获得目标切点。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将多个XZ平面与发动机罩模型相交，获得多条发动机罩交线，包括：

将所述发动机罩模型沿经过所述发动机罩模型的宽度中点的目标XZ平面划分，获得相互镜像的第一子模型和第二子模型；

将所述多个XZ平面与所述第一子模型相交，获得多条发动机罩交线。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述多条发动机罩交线的目标切点，获得所述发动机罩后面基准线，包括：

根据所述目标XZ平面将所述目标切点进行镜像，获得所述第二子模型上的镜像切点；

根据所述目标切点和所述镜像切点，获得所述发动机罩后面基准线。

6.一种发动机罩后面基准线划线装置，其特征在于，包括：

第一分解模块，用于将多个XZ平面与发动机罩模型相交，获得多条发动机罩交线；其中，所述XZ平面平行于发动机罩模型对应的整车长度方向与整车高度方向所构成的平面；

第二分解模块，用于针对每条所述发动机罩交线，将所述发动机罩交线进行分解，获得多个单元节点；

定位模块，用于根据预设的球的直径、所述发动机罩模型的前挡风玻璃的法向量以及所述发动机罩交线，将所述球定位在所述前挡风玻璃上，获得所述球的定位坐标；

切点获取模块，用于根据所述多个单元节点和所述定位坐标，获得目标切点；所述目标切点为所述多个单元节点中与所述球的球心距离最小的点；

划线模块，用于根据所述多条发动机罩交线的目标切点，获得所述发动机罩后面基准线。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述球的直径为165mm。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述切点获取模块，具体用于：

采用打擂法从所述多个单元节点中确定出与所述球心的距离最小的点，获得目标切点。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一分解模块，具体用于：

将所述发动机罩模型沿经过所述发动机罩模型的宽度中点的目标XZ平面划分，获得相互镜像的第一子模型和第二子模型；

将所述多个XZ平面与所述第一子模型相交，获得多条发动机罩交线。

10.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器，所述存储器存储指令，当所述指令由所述处理器执行时使所述电子设备执行权利要求1-5中任一项所述方法的步骤。