[发明专利]一种发动机罩后面基准线划线方法及装置

说明书

本发明公开了一种发动机罩后面基准线划线方法及装置，其中所述方法包括：将多个XZ平面与发动机罩模型相交，获得多条发动机罩交线；XZ平面平行于发动机罩模型对应的整车长度与整车高度方向所构成的平面；针对每条发动机罩交线，将发动机罩交线进行分解，获得多个单元节点；根据预设的球的直径、发动机罩模型的前挡风玻璃的法向量以及发动机罩交线，将球定位在前挡风玻璃上，获得球的定位坐标；根据多个单元节点和定位坐标，获得目标切点；目标切点为多个单元节点中与球的球心距离最小的点；根据多条发动机罩交线的目标切点，获得发动机罩后面基准线。本发明可实现自动划线，可显著的提高划线精度和划线效率。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种发动机罩后面基准线划线方法及装置。

背景技术

行人保护是汽车研发安全领域需要考虑的一项重要内容。行人碰撞仿真分析中，碰撞区域的准确划分是一项关键技术。发动机罩后面基准线是法规定义基准线中的一个重要组成部分，在现有技术中实施发动机罩后面基准线的划线方法是，将整车模型导入到相应的机械设计软件中，然后根据相应的标准和法规《汽车对行人的碰撞保护》(GBT24550-2009)进行人工划线。该种划线方式需要人工根据标准确定划线位置，并且操作效率低，成本高。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种发动机罩后面基准线划线方法及装置，可实现自动划线，可显著的提高划线精度和划线效率。

第一方面，本申请通过一实施例提供如下技术方案：

一种发动机罩后面基准线划线方法，包括：

将多个XZ平面与发动机罩模型相交，获得多条发动机罩交线；其中，所述XZ平面平行于发动机罩模型对应的整车长度方向与整车高度方向所构成的平面；针对每条所述发动机罩交线，将所述发动机罩交线进行分解，获得多个单元节点；根据预设的球的直径、所述发动机罩模型的前挡风玻璃的法向量以及所述发动机罩交线，将所述球定位在所述前挡风玻璃上，获得所述球的定位坐标；根据所述多个单元节点和所述定位坐标，获得目标切点；所述目标切点为所述多个单元节点中与所述球的球心距离最小的点；根据所述多条发动机罩交线的目标切点，获得所述发动机罩后面基准线。

可选的，所述球的直径为165mm。

可选的，所述根据所述多个单元节点和所述定位坐标，获得目标切点，包括：

采用打擂法从所述多个单元节点中确定出与所述球心的距离最小的点，获得目标切点。

可选的，所述将多个XZ平面与发动机罩模型相交，获得多条发动机罩交线，包括：

将所述发动机罩模型沿经过所述发动机罩模型的宽度中点的目标XZ平面划分，获得相互镜像的第一子模型和第二子模型；将所述多个XZ平面与所述第一子模型相交，获得多条发动机罩交线。

可选的，所述根据所述多条发动机罩交线的目标切点，获得所述发动机罩后面基准线，包括：

根据所述目标XZ平面将所述目标切点进行镜像，获得所述第二子模型上的镜像切点；根据所述目标切点和所述镜像切点，获得所述发动机罩后面基准线。

第二方面，基于同一发明构思，本申请通过一实施例提供如下技术方案：

一种发动机罩后面基准线划线装置，包括：