[发明专利]一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构

说明书

本发明公开了一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，属于工程设备领域，本发明包括动力箱，设于动力箱内部的径向缓冲结构，所述动力箱中心设有驱动力主轴，所述驱动力主轴上套设有与径向缓冲结构互相锁死的齿轮组；所述径向缓冲结构包括设于动力箱内圈上的上层滑槽，设于上层滑槽下方的下层滑槽，滑动在上层滑槽内部的第一齿轮卡条，以及滑动在下层滑槽内腔的第二齿轮卡条，所述上层滑槽和下层滑槽共同两端处均安装有磁铁。本发明通过，在改进动力箱内部构造使得电机在运行过程中只用间歇正转就可以做到钻头能够来回转动，通过的是气缸带动上层滑槽和下层滑槽下压，使得驱动力主轴滞停，使得钻头能够通过在磁铁驱动下正反转，解决了现有的不足。

技术领域

本发明涉及建筑施工生产设备技术领域，具体涉及一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构。

背景技术

旋挖钻是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工工艺.广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等地基础施工工程，配合不同钻具，适应于干式(短螺旋)，或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业。

在其工作时候的，由于钻，和钻柱之间有重量，因此在钻头上升下降的时候的，一般的采用在动力箱外部或者顶部安装有缓冲机构，这种缓冲机构用于的减少动力箱在滑降上升的时候所需冲击力，对于的这种机构一般很常用。

但是在钻头工作时，往往需要进行上升，下降，在钻头内部填满了泥污的时候，需要上升钻头对其清理，随着动力箱上升，钻头来到了地面，届时，司机就会通过控制台控制动力箱，我们在现场总能发现，驾驶员的在对钻头进行卸污的时候，钻头总是正反转，动力箱周围发出咚咚的声音，那是因为动力箱里面电机超负载一段时间，电机带动驱动轴转动，然后驱动轴带动钻头转动，当电机长时间处于正反转的时候，电机主轴径向压力就会变大，因此，在进行卸料的时候，让电机正反转，增大了电机损坏的风险，所以需要对其进行改进。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，通过在改进动力箱内部构造使得电机在运行过程中只用间歇正转就可以做到钻头能够来回转动，通过的是气缸带动上层滑槽和下层滑槽下压，使得驱动力主轴滞停，使得钻头能够通过在磁铁驱动下正反转，解决了现有的不足。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，动力箱，设于动力箱内部的径向缓冲结构，所述动力箱中心设有驱动力主轴，所述驱动力主轴上套设有与径向缓冲结构互相锁死的齿轮组；所述径向缓冲结构包括设于动力箱内圈上的上层滑槽，设于上层滑槽下方的下层滑槽，滑动在上层滑槽内部的第一齿轮卡条，以及滑动在下层滑槽内腔的第二齿轮卡条，所述上层滑槽和下层滑槽共同两端处均安装有磁铁，所述第一齿轮卡条上设有一对第一异性磁铁于上层滑槽内部滑动，所述第二齿轮卡条上设有一对第二异性磁铁于下层滑槽内部滑动。

优选地，所述上层滑槽顶部设有多个等距安放的气缸，且每个气缸一端固定在动力箱内。

优选地，所述动力箱内部在远离径向缓冲结构的位置设有变速调节机构，所述动力箱在靠近变速调节机构处设有天方地圆。

优选地，所述齿轮组包括所述驱动力主轴外圈套接的第一齿轮，以及设有所述驱动力主轴外圈在靠近第一齿轮底部处的第二齿轮，所述变速调节机构包括设于动力箱底部的旋转星轮，以及连接于旋转星轮底部轴心上并且穿过动力箱的液压杆，所述旋转星轮顶部设有微型齿轮，该齿轮通过液压杆驱动与第一齿轮啮合，所述旋转星轮和第二齿轮通过液压杆输出杆活动叠层错位。

优选地，所述上层滑槽和下层滑槽均为半圆弧形状，并且的两者固定连接在一起。

优选地，所述动力箱顶部设有垂直缓冲机构，所述动力箱外部设有滑架，所述动力箱底部设有压盘，所述垂直缓冲机构内设有穿向压盘的主卷扬。

优选地，所述上层滑槽和下层滑槽的材质由钢制成，且通过焊接在动力箱的内圈。