[发明专利]一种可自动化伸缩开闭式浮桥

说明书

本发明公开了一种可自动化伸缩开闭式浮桥，涉及水上浮桥技术领域。本发明包括伸缩浮桥、第一辅浮桥、第二辅浮桥、主浮桥；伸缩浮桥包括伸缩浮桥主体、插扣、垂直双轴输出减速电机驱动机构、行走齿轮、行走轮；第一辅浮桥包括两段对称设置的第一浮体、第一开口槽、第一滑轨、齿条、防齿轮滑出凸起，两第一浮体之间通过上下横向布置的第一连接加强件实现连接；第二辅浮桥包括两段对称设置的第二浮体、第二开口槽、第二滑轨。本发明结构简单，方便拆卸和组装，在需要进行开口行船时自动化收缩回，在行船完毕后能够自动化伸出并进行自动位置限定，稳定性高，能够快速开通河道的开口交通，实现浮桥与通船互不影响，能够适用于抢险救灾以及军事中。

技术领域

本发明属于水上浮桥技术领域，特别是涉及一种可自动化伸缩开闭式浮桥。

背景技术

浮桥又称为舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”。浮桥相对于固定式桥梁，具有施工快捷、造价低的优点，传统的浮桥都需要使用悬浮的舟或箱体作为支撑体，并且连接形成整体，一般对于河道和湖面会形成拦截，使船只不能够顺畅通行，除非进行人工利用非常长的时间进行手动移开形成开口，方可通行，非常的不便捷。对此，申请号为201410020775.5专利名为伸缩浮桥的中国发明专利，公开了一种利用伸缩结构的支撑架形式，放置于悬臂面板两侧，该技术虽能解决浮桥开口的问题，但是由于该伸缩支撑架结构过于复杂，当需要开口的长度过长时，并不能够高效展开且提供有效的承载负荷，易造成不稳定的风险，因此针对以上问题，提供一种可自动化伸缩开闭式浮桥具有重要意义。

发明内容

本发明提供了一种可自动化伸缩开闭式浮桥，解决了以上问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明的一种可自动化伸缩开闭式浮桥，包括伸缩浮桥、带有伸缩浮桥容纳空腔的第一辅浮桥、与伸缩浮桥伸出后卡接配合的第二辅浮桥、连接于第一辅浮桥与第二辅浮桥之间的主浮桥；

所述伸缩浮桥包括长方形的伸缩浮桥主体、对称设置于伸缩浮桥主体两端的“凹”型开口、安装于“凹”型开口正侧面的插扣、固定安装于伸缩浮桥主体内且位于第一盖板底部的垂直双轴输出减速电机驱动机构、通过传动轴安装于伸缩浮桥主体一端的两侧且由垂直双轴输出减速电机驱动机构进行驱动的行走齿轮、安装于伸缩浮桥主体另一端的两侧用于辅助行进的行走轮；

所述第一辅浮桥包括两段对称设置的第一浮体、开设于两第一浮体相对侧面之间的第一开口槽、设置于第一开口槽起始端上表面位置的一段与行走轮相配合的第一滑轨、设置于第一滑轨末端与第一开口槽整体末端之间上表面且与行走齿轮相配合的一段齿条、设置于第一滑轨末端与齿条起始端之间的防齿轮滑出凸起，两所述第一浮体之间通过上下横向布置的第一连接加强件实现连接；

所述第二辅浮桥包括两段对称设置的第二浮体、开设于第二浮体相对侧面之间的第二开口槽、设置于第二开口槽上表面的一段与行走轮相配合的第二滑轨，两所述第二浮体之间通过上下横向布置的第二连接加强件实现连接；

所述主浮桥包括长方形的主浮桥主体、对称安装于主浮桥主体两端与插扣相对应的卡扣，所述主浮桥主体一端通过第一螺栓分别贯穿两第一浮体侧部后与主浮桥主体相连，另一端通过第二螺栓分别贯穿两第二浮体侧部前后两端侧部的贯穿孔后与主浮桥主体相连。

进一步地，所述插扣、卡扣互为插接配合，构成弹簧碰珠锁连接。

进一步地，所述第一辅浮桥的长度大于伸缩浮桥的长度，使伸缩浮桥完全收缩回伸缩浮桥容纳空腔后，伸缩浮桥尾端的插扣刚好与第一辅浮桥上连接的主浮桥一端卡扣插接。

进一步地，所述第一辅浮桥与第二辅浮桥之间的直线间距小于伸缩浮桥的长度，使伸缩浮桥伸出后，前端的插扣由第二开口槽进入后抵住主浮桥另一端部的卡扣完成扣合，且伸缩浮桥尾端还有一部分留于伸缩浮桥容纳空腔内。