[发明专利]一种交通安全风险评估方法及装置在审
申请号: | 202111353974.4 | 申请日: | 2021-11-11 |
公开(公告)号: | CN113988705A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 刘君;王长君;周志强;刘艳;柴树山;孙广林;郑金子;徐炅旸;齐晨;胡雁宾;柴亚南;周高祥;刘国鹏 | 申请(专利权)人: | 公安部道路交通安全研究中心 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 胡晓静 |
地址: | 100062 北京市东城区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通安全 风险 评估 方法 装置 | ||
1.一种交通安全风险评估方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取目标区域的驾驶人、车辆、道路、重点运输企业数据;
构建驾驶人、车辆、道路、重点运输企业四类风险源的风险评估指标群;
基于所述风险评估指标群,进行风险源指标的权重分配;
基于所述风险源指标群的权重分配结果及所述目标区域的驾驶人、车辆、道路、重点运输企业数据,对各类风险源进行交通安全风险评估,得到不同风险源对应的安全风险评估结果;
基于不同风险源对应的安全风险评估结果,确定所述目标区域的交通安全风险综合评估结果。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述构建驾驶人、车辆、道路、重点运输企业四类风险源的风险评估指标群,包括:
基于驾驶人在道路交通中的历史风险数据,确定驾驶人风险源对应的一级风险评估指标及各一级风险评估指标对应的二级风险评估指标;
基于车辆在道路交通中的历史风险数据,确定车辆风险源对应的一级风险评估指标及各一级风险评估指标对应的二级风险评估指标;
基于道路在道路交通中的历史风险数据,确定道路风险源对应的一级风险评估指标及各一级风险评估指标对应的二级风险评估指标;
基于重点运输企业在道路交通中的历史风险数据,确定重点运输企业风险源对应的一级风险评估指标及各一级风险评估指标对应的二级风险评估指标。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述风险评估指标群,进行风险源指标群的权重分配,包括:
对各风险源对应的二级风险指标进行归一化处理;
基于归一化处理后的二级风险指标,分别计算所述二级风险指标的指标熵和权重。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述风险源指标的权重分配结果及所述目标区域的驾驶人、车辆、道路、重点运输企业数据,对各类风险源进行交通安全风险评估,得到不同风险源对应的安全风险评估结果,包括:
基于所述风险源指标的权重分配结果,构建不同风险源对应的风险评估模型;
将所述目标区域的驾驶人、车辆、道路、重点运输企业数据分别输入至对应风险源的风险评估模型进行风险评估,确定所述目标区域的不同风险源对应的安全风险评估结果。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于不同风险源对应的安全风险评估结果,确定所述目标区域的交通安全风险综合评估结果,包括:
对各风险源的权重进行分配;
基于风险源的权重分配结果及各不同风险源对应的安全风险评估结果,计算所述目标区域的交通安全风险综合评估结果。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述对各风险源的权重进行分配,包括:
基于主观赋权法,计算各风险源的主观权重;
基于客观赋权法,计算各风险源的客观权重;
基于所述各风险源的主观权重和所述各风险源的客观权重,计算各风险源的综合权重。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述风险源的综合权重通过如下方式计算:
wi=αw′i+(1-α)w″i
其中,wi为第i个风险源的综合权重,w′i为第i个风险源的主观权重,w″i为第i个风险源的客观权重,i=1,2,3,4,α的取值范围为0α1。
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