[发明专利]一种适用多角度的汽车防夹条

说明书

本发明涉及汽车安全防护技术领域，具体是涉及一种适用多角度的汽车防夹条，包括有防夹条本体，防夹条本体内沿长度方向平行设置一对导线，一对导线外部包覆有一对导电包覆层，一对导电包覆层间隔设置，导电包覆层外包裹有可发生弹性形变的绝缘包覆层，绝缘包覆层内部与一对导电包覆层之间的间隔构成第一空腔；一对导线的一端连接至电阻，另一端连接至控制器；一对导电包覆层中其一为弧形结构，内侧中央位置向另一导电包覆层方向凸起形成凸起部，另一导电包覆层相对的内凹形成与凸起部契合的凹陷部。该方案有效提高了防夹角度，安全性得到显著提高。

技术领域

本发明涉及汽车安全防护技术领域，具体是涉及一种适用多角度的汽车防夹条。

背景技术

近年来，许多国家和企业已将新能源汽车列入未来发展规划，汽车电动化、智能化等趋势愈加明显。越来越多的汽车门系统(如尾门和侧门)具备电动开闭功能，只需一个按钮，即可实现车门的开闭。

然而，各国对车门安全的法规要求不完全一致，以及各大车企出于对制造成本的考虑，导致许多车门系统并没有配备防夹保护装置，从而存在较大的安全隐患。比如，车门正在关闭时，有乘客将手指、手臂或物品等不小心放在车门缝隙中，由于车门关闭时的夹持力很大，极有可能对乘客造成伤害，甚至带来生命危险。

有些车型已设计车门控制器，通过接收信号的变化判断是否停止关闭，来减小上述安全隐患，但是没有安装防夹条等保护装置，反应时间缓慢，仍有较大的安全风险。

在此背景下，亟需一种反应灵敏、制造可行、安装方便、适用范围广的防夹保护装置，实现车门系统的开闭更加安全可靠，消除上述安全隐患。

现有技术中的防夹结构受其结构限制，防夹角度有限，仍存在一定的安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种适用多角度的汽车防夹条。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种适用多角度的汽车防夹条，包括有防夹条本体，防夹条本体内沿长度方向平行设置一对导线，一对导线外部包覆有一对导电包覆层，一对导电包覆层间隔设置，导电包覆层外包裹有可发生弹性形变的绝缘包覆层，绝缘包覆层内部与一对导电包覆层之间的间隔构成第一空腔；一对导线的一端连接至电阻，另一端连接至控制器；一对导电包覆层中其一为弧形结构，内侧中央位置向另一导电包覆层方向凸起形成凸起部，另一导电包覆层相对的内凹形成与凸起部契合的凹陷部。

作为绝缘包覆层的第一实施例：

优选的，绝缘包覆层包括有贴合一对导电包覆层外部全封闭设置的全包式绝缘层。

优选的，全包式绝缘层外包裹有第一泡管和第一密实胶包材组成的组合式包覆层，组合式包覆层内壁与全包式绝缘层外壁之间具有间隙；第一密实胶包材形状与车门形状相适应，内部安装有提供支撑的第一骨架。

作为绝缘包覆层的第二实施例：

优选的，绝缘包覆层包括有半包式绝缘层、第二密实胶包材和第二骨架；半包式绝缘层和第二密实胶包材共同组成贴合于导电包覆层外部设置的所述绝缘包覆层，第二密实胶包材形状与车门安装位置形状契合，第二骨架安装在第二密实胶包材内部提供支撑。

优选的，绝缘包覆层外部安装有第二泡管；第二泡管内壁与绝缘包覆层之间形成第二空腔，装配时第二泡管处于压缩状态。

优选的，第二泡管安装在绝缘包覆层上远离车门安装部位的一端。

优选的，第二泡管安装在绝缘包覆层的一侧。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：