[发明专利]探轮对中结构、轨道探伤车及探轮对中方法

说明书

本发明公开了一种探轮对中结构、轨道探伤车及探轮对中方法，驱动组件用于带动探轮往复移动，测距传感器与探轮连接，测距传感器设于探轮的一侧并与轨道的轨腰相对设置，测距传感器用于检测与轨道的轨腰之间的测得距离，当测得距离大于预定距离时，驱动组件带动探轮沿探轮靠近测距传感器的一侧至探轮的另一侧的方向移动，当测得距离小于预定距离时，驱动组件带动探轮沿探轮远离测距传感器的一侧至探轮的另一侧的方向移动。由于测距传感器对准的位置为轨道的轨腰，相比于轨道的轨头，轨腰部分磨损更少，作为测距的参考时能够更好的与轨道截面的几何中心线对应，可防止轨道磨损影响探轮的对中，因此能够更准确的进行探伤测试。

技术领域

本发明涉及轨道检测技术领域，特别是涉及一种探轮对中结构、轨道探伤车及探轮对中方法。

背景技术

目前，铁路部门广泛采用轨道探伤车对钢轨进行周期性超声波探伤。为了确保检测质量，探伤车探轮0°晶片中心线必须对准钢轨截面的几何中心线，以保证晶片发射的超声波声束在钢轨内有效传播。

当检测小半径曲线地段或钢轨磨耗严重地段时，探轮偏离钢轨几何中心线，导致检测失效或效果不佳，探伤检测数据将严重失真，可能出现漏检钢轨伤损的问题。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术存在的问题，提供一种检测更准确的探轮对中结构、轨道探伤车及探轮对中方法。

其技术方案如下：

一种探轮对中结构，包括：

驱动组件，所述驱动组件用于带动探轮往复移动；及

测距传感器，所述测距传感器与所述探轮连接，所述测距传感器设于所述探轮的一侧并与所述轨道的轨腰相对设置，所述测距传感器用于检测与所述轨道的轨腰之间的测得距离；

其中，当所述测得距离大于预定距离时，所述驱动组件带动所述探轮沿所述探轮靠近所述测距传感器的一侧至所述探轮的另一侧的方向移动，当所述测得距离小于所述预定距离时，所述驱动组件带动所述探轮沿所述探轮远离所述测距传感器的一侧至所述探轮的另一侧的方向移动。

上述探轮对中结构，在对轨道进行探伤时，探轮与轨道截面的几何中心线对准，测距传感器位于探轮的一侧，并能够检测与轨道的轨腰之间的测得距离，当探轮在轴向上相对轨道截面的几何中心线发生偏移时，测得距离会发生变化，则通过将测得距离与预定距离进行对比，当测得距离不等于预定距离时，说明探轮相对轨道发生了偏移，此时驱动组件可带动探轮移动，将探轮重新调整至与轨道截面的几何中心线对准，其中当测得距离大于预定距离时，驱动组件带动探轮沿探轮靠近测距传感器的一侧至探轮的另一侧的方向移动，当测得距离小于预定距离时，驱动组件带动探轮沿探轮远离测距传感器的一侧至探轮的另一侧的方向移动，由于测距传感器对准的位置为轨道的轨腰，相比于轨道的轨头，轨腰部分磨损更少，作为测距的参考时能够更好的与轨道截面的几何中心线对应，可防止轨道磨损影响探轮的对中，因此能够更准确的进行探伤测试。

在其中一个实施例中，所述测距传感器用于与所述轨道的轨腰上的预设位置相对设置，所述预设位置与所述轨道的轨面之间的距离为70mm～80mm。

在其中一个实施例中，所述预设位置与所述轨道的轨面之间的距离为75mm。

在其中一个实施例中，所述驱动组件包括伺服控制器及推动件，所述测距传感器及所述推动件分别与所述伺服控制器电性连接，所述推动件用于带动所述探轮及所述测距传感器沿所述探轮的轴向往复移动。

在其中一个实施例中，上述探轮对中结构还包括手动操作件，所述手动操作件与所述伺服控制器电性连接。