[发明专利]一种重型货车车厢牵引结构

说明书

本发明提供一种应用于挂车技术领域的重型货车车厢牵引结构，所述的重型货车车厢牵引结构的牵引车后部(4)设置第一伸缩气缸(8)，挂车后部(5)还设置第二伸缩气缸(12)，第一伸缩杆(9)上部通过球头部连接第一连接头(10)，连接柱套件(3)前部的第一连接头(10)和第一连接座(11)连接，第一伸缩杆(13)上部通过球头部连接第二连接头(14)，连接柱套件(3)后部的第二连接头(14)和第二连接座(15)连接，本发明所述的重型货车车厢牵引结构，能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接，并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠，不易脱落，牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下，提高使用中的便利性和安全性。

技术领域

本发明属于挂车技术领域，更具体地说，是涉及一种重型货车车厢牵引结构。

背景技术

在货车等大型车辆领域，需要涉及到挂车，而挂车与牵引车连接需要使用牵引钩。现有技术中的牵引钩，要么结构复杂，成本高昂，要么结构简单，但受力差，容易脱落，并且不便拆卸，不能满足需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接，并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠，不易脱落，牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下，提高使用中的便利性和安全性的重型货车车厢牵引结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种重型货车车厢牵引结构，所述的重型货车车厢牵引结构包括牵引车连接柱、挂车连接柱、连接柱套件，引车连接柱布置在牵引车后部，挂车连接柱布置在挂车前部，牵引钩套件上设置牵引车连接柱套孔和挂车连接柱套孔，牵引车后部设置第一伸缩气缸，挂车后部还设置第二伸缩气缸，第一伸缩气缸的第一伸缩杆上部通过球头部连接第一连接头，连接柱套件前部设置第一连接座，第一连接头和第一连接座通过第一连接销穿过连接，第二伸缩气缸的第一伸缩杆上部通过球头部连接第二连接头，连接柱套件前部设置第二连接座，第二连接头和第二连接座通过第二连接销穿过连接。

所述的牵引车连接柱上设置两级第一台阶，每级第一台阶上分别套装一个第一轴承，两个第一轴承内圈为直径尺寸不同的结构，两个第一轴承外圈为直径尺寸相同的结构。

所述的牵引车连接柱上设置两级第二台阶，每级第二台阶上分别套装一个第二轴承，两个第二轴承内圈为直径尺寸不同的结构，两个第二轴承外圈为直径尺寸相同的结构。

所述的重型货车车厢牵引结构的引车连接柱垂直布置在牵引车后部车架位置，挂车连接柱垂直布置在挂车前部车架位置。

所述的第一伸缩气缸与牵引车定位柱平行布置。

所述的第二伸缩气缸与挂车定位柱平行布置。

所述的牵引车连接柱与牵引车后部为一体式结构。

所述的挂车连接柱与挂车前部为一体式结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：