[发明专利]缓冲人体胸腔撞击的防护型汽车方向盘结构

说明书

本发明提供了缓冲人体胸腔撞击的防护型汽车方向盘结构，包括方向转盘所述方向转盘的一侧表面固定有气囊盖板、另一侧表面固定有方向盘轴，所述方向盘轴的外部由上至下依次套设有缓冲推进装置和转轴套筒；所述方向转盘的内部固定有支撑板，所述支撑板的上表面固定有安全气囊；所述缓冲推进装置包括设于所述方向盘轴外部的缓冲机构，以及与所述缓冲机构的执行端相连接的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定于所述转轴套筒外表面的支撑盘，固定于所述支撑盘的上表面的电磁铁，以及设于所述电磁铁顶端的升降盘，所述升降盘通过钢丝绳与所述安全气囊相连接。本发明能够在司机冲向安全气囊时，通过安全气囊与司机位置之间的调整，以提供足够的缓冲空间。

技术领域

本发明主要涉及汽车生产技术的技术领域，具体涉及缓冲人体胸腔撞击的防护型汽车方向盘结构。

背景技术

随着汽车的普及，道路上的车辆也随之增多，不可避免的车祸也会出现，由于驾驶位置的特殊性，在车辆发生撞击时，司机会首先碰触到方向盘，因此，方向盘起到至关重要的防护作用。

根据申请号为CN201810361537.9的专利文献所提供的智能防撞方向盘可知，该方向盘包括方向盘，转轴，套筒，方向盘中间位置有腔体，腔体通过固定杆与方向盘内圆周固定连接，在腔体内安装有安全气囊，其特征在于：方向盘由双层结构构成，上层结构为软质塑料，下层结构为硬质塑料。通过将方向盘设置为双层结构，上层结构为软质塑料，可以在发生撞击时起到缓冲作用，进一步将与方向盘连接的转轴伸入到套筒中，转轴与套筒之间设置弹簧，可以起到第三重防护作用。

但上述方向盘仍然存在着缺陷，例如上述方向盘虽然通过方向盘设置的双层结构配合转轴与套筒之间设置的弹簧，起到第三重防护作用，但传统的方向盘在使用过程中，由于方向盘与司机之间的距离固定，导致方向盘容易移向驾驶员而压迫驾驶员的胸腔，从而影响了方向盘的防护性能。

发明内容

本发明主要提供了缓冲人体胸腔撞击的防护型汽车方向盘结构用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

缓冲人体胸腔撞击的防护型汽车方向盘结构，包括方向转盘，所述方向转盘的一侧表面固定有气囊盖板、另一侧表面固定有方向盘轴，所述方向盘轴的外部由上至下依次套设有缓冲推进装置和转轴套筒；

所述方向转盘的内部固定有支撑板，所述支撑板的上表面固定有安全气囊；

所述缓冲推进装置包括设于所述方向盘轴外部的缓冲机构，以及与所述缓冲机构的执行端相连接的锁紧机构，所述缓冲机构包括固定于所述转轴套筒外表面的支撑盘，固定于所述支撑盘的上表面、且套设于所述方向盘轴外表面的电磁铁，以及设于所述电磁铁顶端、且套设于所述方向盘轴外部的升降盘，所述升降盘通过钢丝绳与所述安全气囊相连接；

所述锁紧机构包括铰接于所述支撑盘外表面的多个连杆，以及通过转轴与所述连杆转动连接、且铰接于所述升降盘外表面的锁紧勾爪，所述锁紧勾爪与螺纹相卡接，所述螺纹设于所述方向盘轴外表面。

进一步的，所述升降盘与支撑盘之间设有第一弹簧，所述第一弹簧套设于所述方向盘轴的外部，由于方向盘轴上的升降盘与转轴套筒上的支撑盘之间设有第一弹簧，从而利用第一弹簧的伸缩，为撞击方向转盘的司机提供缓冲。

进一步的，所述转轴套筒的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与所述方向盘轴的下表面相抵接，以辅助第一弹簧，为撞击方向转盘的司机提供缓冲。

进一步的，所述转轴套筒的顶端开设有六角形凹槽，所述六角形凹槽的内部插接有锁紧杆，所述锁紧杆固定于所述方向盘轴的下表面，通过转轴套筒内六角形凹槽的槽体对锁紧杆的限制，以防止方向盘轴在转轴套筒内进行自转。