[发明专利]一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法

说明书

本发明公开了一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，其以下步骤：在门架系统吊装起始端的正下方标记散索鞍垂直起吊点，然后将牵引卷扬机固定在路面；将散索鞍本体放置平板车的车尾处，平板车倒车进入吊装区域；然后在牵引卷扬机的协助下将散索鞍本体完全吊离；散索鞍本体在竖吊卷扬机的连接绳牵引下往上升至一定高度，接着启动牵引卷扬机，散索鞍本体往下摆动，直至散索鞍本体安全着地；通过重复S4，将散索鞍本体逐步荡移至散索鞍垂直起吊点。本发明具有便于将散索鞍本体稳定移动至散索鞍垂直起吊点的效果。

技术领域

本发明涉及建设工程隧道锚施工的技术领域，尤其是涉及一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法。

背景技术

随着交通基础项目相继开工建设，悬索桥用料省、自重轻、适应地形和地质条件复杂能力强等特点在各种体系的桥梁凸显出来，悬索桥的主要承重构件为主缆，为确保主缆在锚碇上的锚固可靠性，通常是以扩大主缆锚固面积的方式实现，一般采用散索鞍将主缆分成若干根发散的锁股，分别对每一根索股在锚碇上进行锚固，较多悬索桥锚碇系统设计成隧道式锚碇，其特点为空间狭长且具有一定倾角。

相关技术中，通过在隧道内安装散索鞍支墩，并在隧道处安装门架系统，门架系统可进行横向移动吊装，门架系统的吊装起始端向外延伸至路面正上方，然后通过用大平板车将散索鞍运载至门架系统的吊装起始端正下方，然后通过门架系统将散索鞍垂直起吊，直至移动至散索鞍支墩同一高度，并将散索鞍横移至散索鞍支墩处进行最后的散索鞍安装步骤。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在实际施工过程中，由于山路狭长且险峻，而平板车体型大，在空间受限条件下无法顺利移动至门架系统正下方，从而导致散索鞍的起吊难度大、效率低，因此仍有改进空间。

发明内容

为了便于在起吊前将散索鞍移动至门架系统正下方，本发明提供一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法。

本发明提供的一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法采用如下的技术方案：

一种空间受限条件下隧道锚散索鞍荡移安装施工方法，包括以下步骤：

S1：施工准备：在门架系统吊装起始端的正下方标记散索鞍垂直起吊点，然后将牵引卷扬机固定在路面；

S2：散索鞍进场：将散索鞍本体放置平板车的车尾处，平板车倒车进入吊装区域；

S3：散索鞍吊装准备：门架系统包括竖吊卷扬机，对散索鞍进行吊装之前，先将竖吊卷扬机的吊具以及牵引卷扬机的吊具分别固定连接在散索鞍本体两端，接着启动竖吊卷扬机，竖吊卷扬机将散索鞍本体的端部吊起，然后在牵引卷扬机的协助下将散索鞍本体完全吊离，最后将平板车驶离吊装区域；

S4：散索鞍荡移吊装：启动竖吊卷扬机，散索鞍本体在竖吊卷扬机的连接绳牵引下往上升至一定高度，然后关闭竖吊卷扬机，接着启动牵引卷扬机并匀速缓慢释放连接绳，散索鞍本体往下摆动，直至散索鞍本体安全着地；

S5：重复S4，将散索鞍本体逐步荡移至散索鞍垂直起吊点；

S6：散索鞍竖直吊装：同时启动牵引卷扬机和竖吊卷扬机，使散索鞍本体竖直向上移动，直至散索鞍本体移动至与散索鞍支墩同一高度；

S7：散索鞍横向吊装：门架系统将散索鞍本体横移至散索鞍支墩处，最后完成散索鞍本体与散索鞍支墩的连接。

通过采用上述技术方案，将散索鞍本体放置在平板车的车尾处，并倒车进入吊装区域，从而尽可能地缩小散索鞍本体与散索鞍本体吊装点之间的距离，减少荡移的次数，然后在路面锚固牵引卷扬机，然后在牵引卷扬机和竖吊卷扬机的协同配合将散索鞍本体逐步荡移至散索鞍垂直起吊点，从而安全稳定地将散索鞍本体移动至目的地，最后直接通过垂直起吊和横向平移，将散索鞍本体稳定地移动至散索鞍支墩处进行安装，不仅解决了散索鞍本体无法通过平板车进场的问题，同时还改善了斜吊过程中散索鞍本体晃动的情况，从而有利于在吊装稳定的前提下，将散索鞍本体移动至散索鞍垂直起吊点。