[发明专利]新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱

权利要求书

1.新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，包括箱体（1）和用于箱体（1）盖合密封的盖板（2），所述箱体（1）安装在汽车悬架上，且该悬架上设置有用于连接齿轮箱和轮边驱动电机的驱动轴（3），所述驱动轴（3）延伸至箱体（1）内，所述驱动轴（3）位于箱体（1）内的部分安装有主驱齿轮（31），在所述箱体（1）内设置有传动轴（32），所述传动轴（32）上设置有副驱齿轮（33），且在所述箱体（1）内位于主驱齿轮（31）和副驱齿轮（33）之间的位置设置有转轴（34），所述转轴（34）上设置有用于连接主驱齿轮（31）和副驱齿轮（33）的减速齿轮（35），并所述盖板（2）上设置有与传动轴（32）对接并用于轮毂安装的对接座（36），其特征在于：

所述驱动轴（3）上套设有一套环（4），所述套环（4）跟随驱动轴（3）旋转，在所述套环（4）的外侧设置有安装座（41），在所述安装座（41）上设置有导板（42），所述导板（42）两端在径向上均与主驱齿轮（31）外边齐平，且所述导板（42）内设置有导轨槽（43），所述导轨槽（43）向导板（42）一端的外侧延伸，且在所述导板（42）另一端靠近主驱齿轮（31）的一侧开设有与导轨槽（43）连通的导流槽（44），在所述套环（4）旋转时将润滑油装入导轨槽（43）内，并利用所述套环（4）转动过程中的离心力将其从导流槽（44）甩出，并甩至主驱齿轮（31）侧边位置，以对所述主驱齿轮（31）位于润滑油外的部分进行润滑；

且所述套环（4）与驱动轴（3）利用轴承转动连接，并在所述驱动轴（3）上还设置有用于套环（4）变速旋转的传动部件（5），以使所述套环（4）与主驱齿轮（31）不同步转动，进而对所述主驱齿轮（31）侧边进行均匀补油，所述传动部件（5）包括有设置在所述套环（4）上的齿轮一（51），所述齿轮一（51）位于所述导板（42）远离主驱齿轮（31）的一侧，并在所述套环（4）远离主驱齿轮（31）的一侧设置有齿轮二（52），所述齿轮二（52）套设在驱动轴（3）上，并与驱动轴（3）同步转动；还包括有一安装在盖板（2）上且同时与齿轮一（51）和齿轮二（52）连接的变速齿轮组（6），在所述驱动轴（3）工作转动时带动齿轮二（52）同步旋转，并利用所述变速齿轮组（6）驱使套环（4）与驱动轴（3）不同速旋转，所述变速齿轮组（6）包括有利用轴承安装在盖板（2）内侧的安装轴（61），在所述安装轴（61）上分别设置有与齿轮一（51）咬合的齿轮三（62）和与齿轮二（52）咬合的齿轮四（63），所述齿轮一（51）与齿轮三（62）的齿轮比和齿轮二（52）与齿轮四（63）的齿轮比不同。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，其特征在于：所述导板（42）为一端尺寸大且另一端尺寸小的楔形结构，其导流槽（44）同样为一端尺寸大且另一端尺寸小的槽体结构，所述导流槽（44）位于小径端，其导轨槽（43）槽口位于大径端。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，其特征在于：所述安装座（41）与导板（42）均设置有两个，且两个所述导板（42）及导轨槽（43）延伸方向相反。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，其特征在于：所述齿轮一（51）与齿轮二（52）直径相同，所述齿轮三（62）直径小于齿轮四（63）直径。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，其特征在于：所述安装轴（61）延伸至盖板（2）外侧，且其连接用轴承为密封轴承，并在其位于所述盖板（2）外的一端设置有拨杆（64）。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，其特征在于：所述套环（4）包括环一（45）和环二（46），所述安装座（41）设置在环一（45）上，所述环二（46）位于环一（45）远离主驱齿轮（31）的一侧，且所述齿轮一（51）安装在环二（46）上；

在所述环二（46）上等距设置有多个螺孔（47），在所述环一（45）上开设有多个分别与螺孔（47）一一对应的通孔（48），所述通孔（48）内均设置有对接螺栓（49），并利用所述对接螺栓（49）将环一（45）和环二（46）可拆连接。