[发明专利]一种用于汽车碰撞试验的装置

说明书

本发明涉及汽车碰撞试验领域，具体公开了一种用于汽车碰撞试验的装置，包括动力机构、牵引机构、连接机构和开设在地面上并形成闭环的滑槽，滑槽的下方开有与滑槽连通的容纳槽；牵引机构包括传动链、转动连接在地上的从动轴和由动力机构驱动的主动轴，主动轴上固定有主动链轮，从动轴上固定有从动链轮，传动链套设在主动链轮和从动链轮上；传动链沿容纳槽分布并位于容纳槽内；连接机构包括牵引车和能用于连接牵引车和碰撞试验车的连接绳，牵引车滑动连接在滑槽内，牵引车上设有释放部；牵引车与传动链之间连接有连接部。使用本方案能有效解决现有的汽车碰撞试验装置需要设置额外回拉装置，导致装置结构复杂的问题。

技术领域

本发明涉及汽车碰撞试验领域，具体公开了一种用于汽车碰撞试验的装置。

背景技术

汽车碰撞试验是研发设计人员了解汽车碰撞过程、掌握有关碰撞的设计数据、改进汽车安全设计的重要手段。目前广泛使用的汽车碰撞试验方法主要有两类，一类是将不能主动移动的碰撞试验车放在道路上被动的接受碰撞的测试，另一类是使用移动的碰撞试验车去主动撞击固定的壁障进行测试。前者由于碰撞试验车不能移动，所以只能做一些简单的测试，应用较少。后者有两种不同的试验方式，第一种是碰撞试验车有自己的动力系统，成本比较高，而且不易控制。第二种是用直接利用牵引车带动碰撞试验车移动，这种试验方式操作相对简单，而且牵引车、驱动装置等能够重复使用，试验成本相对较低，因此被广泛使用。

在利用牵引车带动碰撞试验车移动的试验方式中，一般是采用牵引电机作为牵引车运动的动力源，利用带传送的原理，通过将钢缆或铁链安装在牵引车上，在牵引车的带动下，将动力传输给碰撞试验车，在碰撞试验车距离壁障一定距离时，通过释放机构使钢缆或铁链与牵引车脱离，确保碰撞试验车在自由状态下以规定的速度撞击壁障。使用现有的这种试验方式，还需额外设置回拉装置用于牵引车的复位，使装置的结构变得复杂，而且这种试验方式一般只能用于碰撞试验车与固定的壁障之间的碰撞试验，无法用于两辆运动车辆之间的碰撞试验，汽车碰撞试验的场景受到限制。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于汽车碰撞试验的装置，以解决现有的汽车碰撞试验装置需要设置回拉装置，结构复杂的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车碰撞试验的装置，包括动力机构、牵引机构、连接机构和开设在地面上并形成闭环的滑槽，滑槽的下方开有与滑槽连通的容纳槽；牵引机构包括传动链、转动连接在地上的从动轴和由动力机构驱动的主动轴，主动轴上固定有主动链轮，从动轴上固定有从动链轮，传动链套设在主动链轮和从动链轮上；传动链沿容纳槽分布并位于容纳槽内；连接机构包括牵引车和能用于连接牵引车和碰撞试验车的连接绳，牵引车滑动连接在滑槽内，牵引车上设有用于使连接绳脱离牵引车的释放部；牵引车与传动链之间连接有连接部。

本方案的工作原理在于：需要进行汽车碰撞试验时，先启动动力机构，使传动链带动连接机构运动到需要的位置。布置好与碰撞试验车撞击的壁障，然后利用连接绳将牵引车与待测试的碰撞试验车连接。启动动力机构，动力机构驱动主动轴转动，主动轴上的主动链轮带动传动链运动，传动链通过牵引车、连接绳使得碰撞试验车向壁障一侧运动。当碰撞试验车运动到设定的位置时，释放部使连接绳与牵引车脱离，碰撞试验车在惯性的作用下继续向壁障一侧运动，最后碰撞试验车与壁障发生碰撞，完成汽车的碰撞试验。

本方案的有益效果在于：

1、现有的碰撞试验装置包括牵引装置和回拉装置，牵引装置用于带动牵引车向壁障一侧运动，而回拉装置用于使牵引车复位，以便于开展下一次的碰撞试验。而在本方案中，设置传动链以带动牵引车运动，由于传动链形成闭环，传动链带动牵引车运动一圈即可使牵引车回到原位，无须额外设置回拉装置，大大简化了碰撞试验装置的结构，并降低生产制造成本。