[发明专利]半轮对辅助翻转装置及其工艺

说明书

一种半轮对辅助翻转装置及其工艺，涉及轨道车辆轮轴试验装置技术领域。该半轮对辅助翻转装置包括机架、轮缘摩擦板、横挡和车轮支撑台；车轮支撑台的顶面用于放置处于竖直状态的半轮对的车轮，车轮支撑台的侧面用于抵接处于水平状态的半轮对的车轮；轮缘摩擦板的工作面与车轮支撑台的侧面形成用于翻转半轮对的翻转凹槽；轮缘摩擦板的工作面为弧面；横挡的顶面用于抵接处于水平状态的半轮对的车轴；横挡与机架可拆装固定连接。该半轮对辅助翻转工艺适用于半轮对辅助翻转装置。本发明的目的在于提供一种半轮对辅助翻转装置及其工艺，以在一定程度上解决现有技术中存在的天车直接翻转半轮对存在的安全隐患以及翻转效率较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆轮轴试验装置技术领域，具体而言，涉及一种半轮对辅助翻转装置及其工艺。

背景技术

车轮和车轴作为轨道车辆走行部位的关键零件，其疲劳性能直接关系到车辆运行的安全，为了保障车轮车轴的疲劳性能符合相关规定，必须对齐进行疲劳试验。目前最常见的方式是通过立式轮轴可靠性试验台进行车轮车轴的疲劳试验，试验样件通常被称为“半轮对”，如图1所示，也即只在车轴一端安装车轮，而在试验的准备、安装及拆除样件的过程中经常会涉及到半轮对的翻转。所谓翻转，也就是将半轮对整体在车轴竖直状态和水平状态之间的变换(如图3至图5所示)，由于半轮对外形非对称，且质量和尺寸均较大，若直接使用天车等进行翻转会存在重心不稳突然翻转等情况发生，对操作人员和天车等设备均存在安全隐患，而且还需要事先准备枕木及止轮器等装置，其效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半轮对辅助翻转装置及其工艺，以在一定程度上解决现有技术中存在的天车直接翻转半轮对存在的安全隐患以及翻转效率较低的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种半轮对辅助翻转装置，包括机架、轮缘摩擦板、横挡和车轮支撑台；

所述车轮支撑台与所述机架固定连接；所述车轮支撑台的顶面用于放置处于竖直状态的半轮对的车轮，所述车轮支撑台的侧面用于抵接处于水平状态的半轮对的车轮；

所述轮缘摩擦板与所述机架固定连接，且所述轮缘摩擦板的工作面与所述车轮支撑台的侧面形成用于翻转所述半轮对的翻转凹槽；所述轮缘摩擦板的工作面为弧面；

沿所述机架的宽度方向，所述车轮支撑台的侧面与所述轮缘摩擦板的工作面的顶端之间的距离为凹槽口径；所述凹槽口径大于所述半轮对的车轮厚度，且所述凹槽口径小于所述半轮对的车轮直径；

所述横挡的顶面用于抵接处于水平状态的所述半轮对的车轴；所述横挡与所述机架可拆装固定连接，且所述横挡能够被调节在所述机架的不同高度上。

在上述任一技术方案中，可选地，所述机架包括机座和支撑柱；所述支撑柱固定连接在所述机座的顶部；所述车轮支撑台固定连接在所述机座的顶部；

沿所述机架的宽度方向，所述支撑柱的一侧与所述轮缘摩擦板固定连接，所述支撑柱的另一侧与所述横挡可拆装固定连接，且所述横挡能够被调节在所述支撑柱的不同高度上。

在上述任一技术方案中，可选地，所述横挡通过横挡连接件与所述支撑柱可拆装固定连接；

和/或，所述支撑柱的数量为两个，所述轮缘摩擦板的数量为两个；每个所述支撑柱与相对应的一个所述轮缘摩擦板连接；两个所述支撑柱之间连接有所述横挡。

在上述任一技术方案中，可选地，所述横挡连接件为横挡直角连接件；

所述横挡的材质包括带T形安装槽的铝型材。

在上述任一技术方案中，可选地，所述车轮支撑台的顶面和侧面的连接处设置有车轮支撑过渡面；

所述车轮支撑过渡面为斜面，所述车轮支撑台的顶面和所述车轮支撑台的侧面分别与所述车轮支撑过渡面之间具有夹角；