[发明专利]一种转向器运行状态降温系统装置

说明书

本发明公开了一种转向器运行状态降温系统装置，属于转向器试验设备，包括温控箱，转向器安装在温控箱内，所述转向器包括转向器主机，所述转向器主机外安装有冷却装置，冷却装置内设有热交换通道；所述热交换通道可以使从水冷箱引入的冷却液与转向器主机发生热交换，从而对转向器主机进行散热；解决了现有技术在进行转向器的高低温运行转台的生命周期试验时，由于转向器主机温度升高，可能会由于过热保护而引发停机，导致试验无法正常进行的问题。

技术领域

本发明涉及转向器试验设备，尤其是涉及一种转向器运行状态降温系统装置。

背景技术

动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，归属于汽车转向系统，其中机械传动部分的目的是让来自于汽车方向 盘上的力按照正确的路线传递，液压传动部分的目的是使方向盘的 操纵轻便灵活，提高操纵稳定性，并使汽车驾驶者操纵时具有舒适 性以及提高汽车行驶的安全性。

要想保证汽车驾驶者操纵的稳定性、舒适性以及行驶时的安全 性，关键在于转向器自身的功能，功能的好坏主要决定于转向器的各项性能是否能正常地发挥，它直接影响到汽车对方向操作的稳定性、舒适性和可靠性。因此在验证动力转向器总成性能好坏时，首先要对转向器本身做各项可靠性试验，其中，包括了高低温环境下的生命周期试验。生命周期试验是考验转向系统的核心试验项目，为了更好的模拟转向器在各种极端条件是否能够正常工作，提高产品的可靠性。

例如，在中国专利文献上公开的“动力转向器高低温试验设备”，其公告号为CN201126403，包括转向器安装装置、高低温试验箱、方向盘控制装置、变频电机、循环风机、加热管、制冷压缩机、电器控制箱、皮带轮总成和油泵等。转向器安装装置及制冷压缩机装在高低温试验箱的底部，高低温试验箱的箱壁内侧安装有加热管和循环风机，皮带轮总成和油泵固定在高低温试验箱的底端。该试验设备在试验箱内设置有加热管和制冷压缩机，可使温度达到150℃至-50℃，能满足动力转向器实验所需要的高、低温条件，并能做耐久性实验。且结构简单，生产成本低，实验成本小，适用于各种转向器进行高低温条件下的磨损试验；该专利的不足之处在于，在进行转向器的生命周期试验时，由于转向器持续处于运行状态，主机会不断产生热量，而高低温度箱内为相对密闭的环境，导致主机温度不断升高，引发过热保护，导致停机。

发明内容

本发明是为了克服现有技术在进行转向器的高低温运行转台的生命周期试验时，由于转向器主机温度升高，可能会由于过热保护而引发停机，导致试验无法正常进行的问题，提供一种转向器运行状态降温系统装置，可以在转向器运行过程中，对转向器的主机进行散热，但不影响环境温度，从而确保试验正常进行。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明，一种转向器运行状态降温系统装置，包括用于转向器高温或低温环境下的生命周期试验的温控箱，转向器安装在温控箱内，所述转向器包括转向器主机，所述转向器主机外安装有冷却装置，冷却装置内设有热交换通道，所述冷却装置包括进水口和出水口，所述进水口上连有进水管，出水口上连有出水管，所述进水管和出水管还连接温控箱外部的水冷箱。

所述温控箱用于调节并保持环境温度，为高低温环境下的生命周期试验提供环境条件，所述冷却装置可以对转向器的主机进行散热，避免引发其过热保护，所述热交换通道可以使从水冷箱引入的冷却液与转向器主机发生热交换，从而对转向器主机进行散热。

作为优选，所述出水管上连接有分流器，所述分流器包括高温出口和低温出口，进行转向器高温试验时，冷却液从高温出口流出，进行转向器低温试验时，冷却液从低温出口流出，所述低温出口与水冷箱连接，所述高温出口与余热管道连接，所述余热管道的一端与水冷箱连接。

当进行高温试验时，由于温控箱需要通过供热来维持温度，因此本方案中通过将热交换后的高温冷却液导入余热管道来为温控箱供热，从而减少温控箱内温控组件的能耗；而当进行低温试验时，由于温控箱需要通过降温来维持温度，因此低温出口不经过余热管道直接与水冷箱连接，避免高温冷却液影响温控箱内环境温度。