[发明专利]一种多源车辆信息匹配方法

说明书

本发明属于公路交通技术领域，具体公开了一种多源车辆信息匹配方法，采用车道号‑检测号LaneNo‑CheckId组合标记，用以区分不同车道车辆信息；采用抓拍信号CFlag标记车辆抓拍完成情况；采用收尾信号EFlag标记车辆收尾情况；根据LanNo‑CheckId、CFlag、EFlag组合结果，匹配车辆称重数据及抓拍图片。本方法采用多标记匹配方法，解决非现场执法多源车辆信息匹配过程中，由近距离跟车引起的匹配异常问题，匹配信息包括车辆称重数据、车头抓拍图片及车尾抓拍图片。

技术领域

本发明属于交通信息化领域，涉及一种多源车辆信息匹配方法。

背景技术

非现场执法系统作为公路超限治理的新兴手段，在交通领域远景广阔。但是，由于系统分车方式使用来车线圈与离车线圈分离的模式，在跟车距离过小的情况下，容易出现前车未驶离离车线圈，后车已进入来车线圈，在此异常情况下，如果仅仅根据单一检测号分离匹配车辆信息，会导致检测号错位的问题；同时，称重数据收尾信号与车尾抓拍触发信号一致，由于，称重数据的处理时间与车尾抓拍摄像机抓图处理时间基本一致，车尾抓拍图片与称重数据生成时序不固定，导致车尾图片匹配具有随机性。

发明内容

本发明的目的是针对现有非现场执法系统近距离跟车导致车辆信息匹配异常的问题，提供一种多源车辆信息匹配方法，解决车头抓拍图片、车尾抓拍图片及称重数据匹配错位问题。

本发明采用的技术方案是：一种多源车辆信息匹配方法，其特征在于，根据不同车道号LaneNo分别设置检测号CheckId，用以区分不同车道车辆信息；根据不同车道号LaneNo分别设置抓拍标记CFlag，用以标记当前车辆队列中车辆车尾抓拍完成情况；根据不同车道号LaneNo分别设置收尾标记EFlag，用以标记当前车辆队列中车辆称重收尾完成情况；最终称重数据收尾完成时刻，根据车头抓拍图片检测号、车尾抓拍图片检测号及称重数据检测号匹配同一车辆信息。

具体实施步骤如下：

(1)区分不同车道车辆信息：每一个车道号LaneNo分别设置检测号CheckId，当前车辆收尾称重数据采集完毕时，根据LaneNo获取当前车道当前车辆的CheckId，然后将CheckID更新递增加一；

(2)标记车辆抓拍完成情况：每一个车道号LaneNo分别设置抓拍完成情况标记CFlag，在无车状态下，CFlag默认值为0，车辆触发来车线圈调用车头抓拍时，CFlag递增加一，车辆离开离车线圈触发车尾抓拍时，CFlag递减减一；

(3)标记车辆收尾完成情况：每一个车道号LaneNo分别设置收尾完成情况标记EFlag，在无车状态下，EFlag默认值为0，车辆触发来车线圈调用车头抓拍时，EFlag递增加一，车辆离开离车线圈称重数据收尾时，EFlag递减减一；

(4)信息匹配规则：根据LaneNo查询对应车道车辆的CheckId；车头抓拍触发时，查询对应车道EFlag，计算车头抓拍检测号为CheckId+EFlag；车尾抓拍触发时，查询对应车道EFlag及CFlag，计算CFlag-Eflag的值，判断值若为0，则车尾抓拍图片检测号为CheckId，判断值若不为0，则车尾抓拍图片检测号为CheckId-1；称重数据收尾时，称重数据检测号为CheckId；最终，将检测号相同的车头抓拍图片、车尾抓拍图片及称重数据匹配为同一车辆的信息。

其中，根据不同车道号LaneNo分别设置检测号CheckId，用以区分不同车道车辆信息.

其中，根据不同车道号LaneNo分别设置抓拍标记CFlag，用以标记当前车辆队列中车辆车尾抓拍完成情况。

其中，根据不同车道号LaneNo分别设置收尾标记EFlag，用以标记当前车辆队列中车辆称重收尾完成情况。

其中，最终称重数据收尾完成时刻，根据车头抓拍图片检测号、车尾抓拍图片检测号及称重数据检测号匹配同一车辆信息。