[发明专利]一种飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台及检测方法在审
申请号: | 202111363200.X | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN114115187A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 黄紫晗;吴小路;党文东;张友伟;刘群;胡雨浩;章强 | 申请(专利权)人: | 芜湖航翼集成设备有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 戴凤仪 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市中国*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 自动 驾驶 控制系统 通用 检测 平台 方法 | ||
本发明涉及飞机自动驾驶控制系统检测技术领域,具体为一种飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台及检测方法,检测平台:包括可移动式军用加固机柜,还包括:采集控制通讯模块,包括有显示屏、1553通讯板卡、429通讯板卡、数字IO板卡、离散IO板卡、模拟量IO板卡、继电器板卡、开关矩阵板卡、数字万用表模块板卡;自研旋变模块PCB板,与数字IO板卡连接;ITA转接调试模块;通用VPC接口模块,连接ITA转接调试模块与待测飞机产品。本发明具有通用化程度高、稳定性强、便于维护、移动运输便捷等特点。解决了现有接口杂乱且稳定性差的问题;通过ITA调试转接模块,大大提高了调试便捷性和排故效率,大大提高了集成度,通用性极强。
技术领域
本发明涉及飞机自动驾驶控制系统检测技术领域,具体为一种飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台及检测方法。
背景技术
目前某型飞机自动驾驶控制系统的检测设备行业内少之又少,且仅有的检测设备还各有各的缺点。有的设备集成度低、检测接口杂乱、稳定性差易出故障;有的设备维护性差、各类型信号调试难度高;还有的设备体积庞大、运输移动不便,不能满足即时战备要求;且针对特定的飞机机型,现有设备均无法做到同时满足以上要求的前提下还能进行针对性测试流程开发。
发明内容
针对现有设备集成度低、检测接口杂乱、稳定性差易出故障、接口杂乱稳定性差、设备维护性差和调试难度大等问题,本发明提出了一种飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台及检测方法。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台,包括可移动式军用加固机柜,还包括:
采集控制通讯模块,用于实现对待测飞机产品进行检测,包括有显示屏、1553通讯板卡、429通讯板卡、数字IO板卡、离散IO板卡、模拟量IO板卡、继电器板卡、开关矩阵板卡、数字万用表模块板卡;
上位机软件界面,与显示屏连接,用于实现平台功能;
自研旋变模块PCB板,与数字IO板卡连接,通过与待测飞机产品进行旋变信号交互以采集待测飞机产品所发出的信号指令,并处理后反馈至采集控制通讯模块上;
ITA转接调试模块,与1553通讯板卡、429通讯板卡、离散IO板卡、模拟量IO板卡、继电器板卡、开关矩阵板卡、数字万用表模块板卡、自研旋变模块PCB板连接,用于将所有的信号及供电连接至专门设计的调试接口上;
通用VPC接口模块,连接ITA转接调试模块与待测飞机产品,用于将采集控制通讯模块的所有接口信号统一规范。
优选地,所述采集控制通讯模块还包括有鼠标键盘、PXI零槽控制器、电源模块。
优选地,所述PXI零槽控制器包括处理器模块、USB接口、GPIB接口和HDMI接口。
优选地,所述自研旋变模块PCB板包括有与数字IO板卡连接的P1接口、与电源模块连接的P4接口、以及起到滤波作用的电容C1、C2、C3、C4。
一种应用飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台的检测方法,具体步骤如下:
(一)通过配套VPC电缆、1553总线电缆将待测飞机产品与通用VPC接口模块连接,安装好ITA转接调试模块;
(二)打开自动驾驶控制系统通用测试软件,软件自动初始化所有模块资源;
(三)选择待测飞机产品的机型后再点选自动测试或单步测试,开始测试;
(四)操作者根据软件弹出的步骤提示进行相关的机上操作;
(五)软件自动运行每一步检测,并显示当前判断结果;
(六)根据所有步骤的判断结果,判断被测飞机产品的合格性;
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