[发明专利]一种带冲击冷却套装置过渡段组件的修复方法

说明书

本发明公开一种带冲击冷却套装置过渡段组件的修复方法，首先将损伤过渡段组件分解；然后对车轮和过渡段本体壁厚进行检测，随后形成修理方案；然后进行车轮和过渡段本体的壁厚过薄区域焊接修复；然后焊后对车轮和过渡段本体焊缝区域进行目视检查；步骤五、结合母材厚度状态，预留必要的焊接间隙，实施焊前清理、在单体焊接检测工装上部件的重新组装并点焊定位和固定，步骤六、从单体焊接检测工装取下过渡段组件，组装焊接作业；步骤七、去应力热处理前进行目视检查，随后实施去应力热处理；渗透检测，合格后返回正常修理工艺流程。本发明通过上述方法可对高温运行后严重损伤的过渡段组件进行修复，修复后具备再次运行条件，提高部件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种带冲击冷却套装置过渡段组件的修复方法，属于过渡段组件修复领域。

背景技术

过渡段组件是燃气轮机的主要高温部件之一，作用是将高温燃气导入透平组件进行做功，关系到机组性能和排放等多项指标。由于处在最高运行温度区域，过渡段在运行中出现损伤可能会导致机组出现不可逆的后果，出于安全性和可靠性的双重考虑，对过渡段的修复工艺提出高要求。过往的修复工艺采取组装态定点针对性修复，修理后根据检测结果进行返工，由于高温运行后的材料劣化，返工率居高不下，对于局部区域的发现严重损伤时实施整体更换，这样的修理方式不仅耗时耗材，而且费用极高，因此，亟需一种合理高效的修复工艺，来缩短过渡段维修时间、降低机组运维成本。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种带冲击冷却套装置过渡段组件的修复方法，可以对运行后严重损伤的带冲击冷却套装置过渡段组件进行修复，修复后具备再次运行条件，提高部件的使用寿命，降低机组运维成本。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种带冲击冷却套装置过渡段组件的修复方法，包括如下几个步骤：

步骤一、在渗透检测后，利用切割打磨装置将损伤的过渡段组件分解为车轮、过渡段本体、丁字块和出口框等部件；

步骤二、采用壁厚检测装置对车轮和过渡段本体的壁厚进行检测，同步采用形位工装、卡尺和扫描设备对各子部件的形位尺寸进行检测，结合渗透检测结果出具检测报告、形成修理方案；

步骤三、在氩气气氛的保护下进行车轮和过渡段本体的壁厚过薄区域焊接修复，控制热输入，焊接后进行必要的打磨清理；

步骤四、焊后对车轮和过渡段本体焊缝区域进行目视检查，并采用液压校型工装进行圆度修复；

步骤五、结合母材厚度状态，预留必要的焊接间隙，实施焊前清理、在单体焊接检测工装上进行车轮、过渡段本体、丁字块和出口框等部件的重新组装并点焊定位和固定，采用配合检具确认总体装配结构符合要求；

步骤六、从单体焊接检测工装取下过渡段组件，在氩气气氛的保护下实施氩弧焊组装焊接作业，采取多层多道焊方式进行，注意间隔时间冷却，避免变形；

步骤七、去应力热处理前进行目视检查，必要时返回进行缺陷去除和再检查作业；

步骤八、实施去应力热处理，避免焊缝区域因应力集中产生裂纹；

步骤九、对修复后的部件进行打砂清洁并进行渗透检测，合格后返回正常修理工艺流程。

进一步的，所述步骤二中壁厚检测装置的参数设定：基本增益：65-85dB ，根据部件结构及母材确定声速：5100m/s-8000m/s，补偿：4-9dB。

进一步的，所述步骤三中采用焊丝：0.8-1.2mm 因科镍617或替代焊丝；电流：30-60A，电压：8-13V，焊接速度：100-210mm/min，气体：8-12L/min。

进一步的，所述步骤四中校型采取多次液压校型法，校圆的圆度要求为2-8mm。

进一步的，所述步骤六中采用焊丝：1.6-2.4mm 因科镍617或替代焊丝；电流：60-120A，电压：8-16V，焊接速度：120-240mm/min，气体：10-15L/min。