[发明专利]一种新能源车辆静态供电控制方法、系统

说明书

本发明涉及一种新能源车辆静态供电控制方法、系统，其属于汽车控制的领域，其中方法基于新能源汽车的控制系统中的中心控制器，新能源车中设置有主供电源和静态供电源，控制系统还包括若干设备控制器，设备控制器一一对应有车载设备，设备控制器的工作状态包括运行状态和待机状态，方法包括：在识别到主供电源关断后，控制静态供电源以持续高电平供电，使得控制系统处于正常工作模式；按照预设的检测周期，检测所有设备控制器的工作状态；当检测到所有设备控制器均处于待机状态时，控制静态供电源以方波供电，使得控制系统进入休眠模式。本申请具有能够降低静态功耗，节约能源的效果。

技术领域

本发明涉及汽车控制的领域，尤其是涉及一种新能源车辆静态供电控制方法、系统。

背景技术

随着汽车电子产品的发展，越来越多的汽车电子产品用于汽车，特别是近年来推广使用的新能源车。为了提高用户体验，新能源车辆中通常配置有仪表、显示屏、控制器、收音机等众多的车载设备，每个车载设备通常都对应有专用的设备控制器。

通常情况下，新能源汽车中都配置有两套供电源，即一套用于在行车过程中供能的主供电源，一套用于静态状态下供电的静态供电源。当新能源汽车的发动机关闭后，会将车内车载设备和控制系统的供电源切换至静态供电源。

在实现本申请的过程中，发明人发现上述技术至少存在以下问题：当新能源车的发动机已经关闭，即新能源车处于静态工作模式时，一方面，车上的收音机、指示灯等车载设备以及车内的控制系统仍可能存在运行的需求，另一方面，当用户重新开启发动机或处于关闭状态的车载设备时，控制系统也需要能够及时作出相应，因此通常由静态电源持续以高电平供电，从而带来了较大的静态功耗，浪费能源。

发明内容

为了降低静态功耗，节约能源，本申请提供一种新能源车辆静态供电控制方法、系统。

第一方面，本申请提供一种新能源车辆静态供电控制方法，采用如下的技术方案：

一种新能源车辆静态供电控制方法，所述方法基于新能源汽车的控制系统中的中心控制器，所述新能源车中设置有主供电源和静态供电源，所述控制系统还包括若干设备控制器，所述设备控制器一一对应有车载设备，所述设备控制器的工作状态包括运行状态和待机状态，所述方法包括：

在识别到所述主供电源关断后，控制所述静态供电源以持续高电平供电，使得所述控制系统处于正常工作模式；

按照预设的检测周期，检测所有所述设备控制器的工作状态；

当检测到所有所述设备控制器均处于待机状态时，控制所述静态供电源以方波供电，使得所述控制系统进入休眠模式。

通过采用上述技术方案，当用户关闭新能源车辆中的主供电源之后，即代表新能源车辆进入静态工作模式，此时，中心控制器控制静态供电源进入以持续高电平进行供电的正常工作模式，之后，中心控制器检测各个设备控制器的工作状态，并在所有设备控制器均处于待机状态后，控制静态供电源以方波供电，使得控制系统进入休眠模式。相较于持续高电平供电，采用方波供电的方式在保持了控制系统响应功能的同时，减少了电量的消耗，节约了能源。

可选的，所述当检测到所有所述设备控制器均处于待机状态时，控制所述静态供电源以方波供电，使得所述控制系统进入休眠模式，具体包括：

当检测到所有所述设备控制器均处于待机状态时，控制所述静态供电源以占空比为预设的第一数值的方波供电，使得所述控制系统进入准备休眠模式，所述第一数值小于100%；

在所述准备休眠模式持续时间内，若未检测到存在处于运行状态的所述设备控制器，则调节所述方波的占空比至预设的第二数值，使得所述控制系统进入等待休眠模式，所述第二数值小于所述第一数值；