[发明专利]基于远程排放监控技术的柴油车排放超标鉴定方法

说明书

本发明提供了基于远程排放监控技术的柴油车排放超标鉴定方法，其在GB17691‑2018技术标准的基础上，采集处理柴油车发动机数据流与相关数据项，通过结合车辆运行数据和尿素使用数据，实现了对柴油车排放情况的实时跟踪计算，有利于对实车排放超标情况的进行持续论证。通过所设定排放超标判定条件和阈值范围结合车载终端所采集的内外部参考指标，可辅助环保执法部门对识别的超标排放情况灵活监管。

技术领域

本发明属于车辆尾气排放检测技术领域，具体涉及一种基于远程排放监控技术的柴油车排放超标鉴定方法。

背景技术

现有技术中，针对高排放、高污染的柴油车尾气排放进行精确检测的手段，大多都需要借助于台架测试，整个检测过程会耗费大量的人力物力。由环保执法部门在道路上设置的NO_X快速检测设备，仍存在安装复杂且检测精度不高等的诸多缺点，且无法较好地反映车辆实际排放水平，也不能满足对车流的高效大批量检测要求。随着我国排放标准的不断提高，本领域中亟需解决如何对柴油车排放方式实现改进的技术问题，以符合污染治理与节能减排的大环境要求。

发明内容

针对上述本领域中所存在的技术问题，本发明提供了一种基于远程排放监控技术的柴油车排放超标鉴定方法，具体包括以下步骤：

步骤一、利用柴油车上设置的车载终端实时采集至少包括：SCR(选择性催化还原)系统上游NO_x传感器输出值和下游NO_x传感器输出值、反应剂余量、SCR系统入口温度的特征数据，以及定位和累积里程信息，并记录数据采集时间；

步骤二、根据GB17691-2018技术标准要求，对上述采集的各项特征数据执行数据偏移与精度解析处理后上传至远程数据平台；

步骤三、所述远程数据平台针对接收到的数据分别确定长短两种统计周期，并基于对长短统计周期中的各特征数据是否满足报警条件的判断，分别生成相应的标注信息用于反映报警状态；

步骤四、对报警状态相同的一组持续标注信息结合定位、累积里程信息进行聚合，相应生成一条新增报警数据；

步骤五、将长统计周期于短统计周期所分别对应的报警数据与车辆静态信息进行汇总，最终形成排放是否超标的鉴定信息。

进一步地，步骤三中所确定的长统计周期选择以单日或数日为间隔，短统计周期选择以单帧或多帧为间隔。

进一步地，步骤三中对各特征数据是否满足报警条件的判断具体包括：

针对长统计周期，选择反应剂余量、SCR系统入口温度、SCR系统下游NO_x传感器输出值三项特征判断是否满足报警条件，并以单日或数日为单位生成标注信息；

针对短统计周期，选择SCR系统上游NO_x传感器输出值、下游NO_x传感器输出值、反应剂余量三项特征判断是否满足报警条件，并以单帧或多帧为单位生成标注信息。

进一步地，步骤四中针对长统计周期，基于以下条件确定是否生成新增报警数据：

1)反应剂消耗异常：

在反应剂余量相关报警状态信息不小于预定数量的情况下，若单日或数日对应特定里程差的反应剂消耗小于预定值，且持续时间超过预定天数，则生成新增报警数据；

若单日反应剂余量异常相关报警状态信息小于预定数量，和/或者单日反应剂消耗不小于预定值或者为负值，则不生成新增报警数据；

2)SCR系统入口温度异常：

若单日或数日连续行驶特定里程差时，SCR入口温度小于预定的下限值或者高于预定的上限值，且持续时间超过预定天数，则生成新增报警数据；