[发明专利]一种提高解耦式电动助力器推杆响应速度的控制方法在审

专利信息
申请号: 202111370455.9 申请日: 2021-11-18
公开(公告)号: CN114228679A 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 马果;李贵和;吴世林;蒋华;李杰 申请(专利权)人: 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: B60T8/171 分类号: B60T8/171;B60T13/74
代理公司: 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 代理人: 吴方圆
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 提高 解耦式 电动 助力器 推杆 响应 速度 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种提高解耦式电动助力器推杆响应速度的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1:初始化,在主缸推杆上新增位移传感器接收器,计算踏板推杆与主缸推杆的初始解耦间隙;

S2:踏板踩下时,踏板推杆运动,解耦间隙缩小,位移传感器接收器的输出电压值增加,对输出电压值进行信号调理;

S3:控制器获取经信号调理后的输出电压值,并计算出解耦间隙缩小值;

S4:控制器根据解耦间隙缩小值向电机驱动器下达调整指令,电机驱动器向电机输出驱动信号,电机带动主缸推杆运动恢复解耦间隙;

S5:判断当前主缸推杆与踏板推杆的解耦间隙是否恢复至初始解耦间隙,如未恢复则继续执行步骤S4,如已恢复则进入步骤S6;

S6:当主缸推杆与踏板推杆的解耦间隙恢复至初始值后,位移传感器接收器的输出电压值恢复至基准电压值,控制器获得间隙恢复信号;

S7:控制器向电机驱动器下达停止调整指令,电机驱动器停止向电机输出驱动信号,电机停止带动主缸推杆运动,初始解耦间隙恢复。

2.如权利要求1所述的提高解耦式电动助力器推杆响应速度的控制方法,其特征在于,步骤S1中所述初始化包括:

标定校正主缸推杆上的位移传感器接收器的电压值为初始值,推动踏板推杆到与主缸推杆接触,然后标定校正主缸推杆位移传感器接收器电压值为上限值,位移传感器接收器的输出电压值与位移关系为等比例单调函数,电压值信号初始值与上限值之间存在单调性。

3.如权利要求1或2所述的提高解耦式电动助力器推杆响应速度的控制方法,其特征在于,步骤S4还包括:

控制器接收到位移传感器接收器输出的电压量,电压量直接作用于电机控制环路的比例系数,加快电机转速,当该电压量达到设定阈值后作用于控制环路的比例系数,阈值设置两路,一路用于加大控制环路比例系数,另一路用于缩小比例系数。

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