[发明专利]一种客车启动系统控制电路及控制方法

说明书

本公开提供了一种客车启动系统控制电路及控制方法，包括一键启动主机、一键启动按钮、应急电源开关、应急启动开关以及CAN总线模块，所述一键启动主机根据车辆当前状态处理一键启动按钮的信号并发出相应的控制指令，控制总火继电器、点火继电器、驻车开关以及刹车开关接通，同时一键启动主机通过前启动信号输出端给CAN总线模块发送启动信号指令；CAN总线模块根据启动信号指令判断车辆启动机主电源和启动机励磁开关的接通状态，当启动机主电源和励磁开关信号同时有效时，车辆完成启动；本公开客车启动系统控制电路通过一系列的控制逻辑及启动条件，在不同的使用环境下可以通过三种方式实现车辆的正常启动。

技术领域

本公开属于客车启动技术领域，具体涉及一种客车启动系统控制电路及控制方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

启动系统是客车电器系统的重要组成部分，启动系统的故障将直接影响车辆的正常运行，若在特定的场景中存在误启动的情况更将直接具有安全隐患，针对启动机的特性，对启动机主电源与启动机控制开关的有效性需要进行关联设计。

然而，现有的客体启动系统一般只适用于一种车辆环境，而且总是出现无法启动、误启动、启动不当等现象；因此车辆的启动系统在保证可靠性的前提下，必须确保安全性，必要时设计应急方案以及便于维修方案也至关重要。

发明内容

为了解决上述问题，本公开提出了一种客车启动系统控制电路及控制方法，本公开保证车辆正常操作顺利启动的同时，确保不出现因启动电路故障出现的无法启动、误启动、启动不当等现象，以解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题。

根据一些实施例，本公开的第一方案提供了一种客车启动系统控制电路，采用如下技术方案：

一种客车启动系统控制电路，包括一键启动主机、一键启动按钮、应急电源开关、应急启动开关以及CAN总线模块，所述一键启动主机根据车辆当前状态处理一键启动按钮的信号并发出相应的控制指令，控制总火继电器、点火继电器、驻车开关以及刹车开关接通，同时一键启动主机通过前启动信号输出端给CAN总线模块发送启动信号指令；CAN总线模块根据启动信号指令判断车辆启动机主电源和启动机励磁开关的接通状态，当启动机主电源和励磁开关信号同时有效时，车辆完成启动；

所述应急电源开关分别与总火继电器、点火继电器以及一键启动主机连接，所述应急启动开关分别与启动机主电源继电器、启动机励磁开关继电器以及CAN总线模块连接；当一键启动按钮、一键启动主机及CAN总线模块其中一个或多个部件出现故障时，接通应急电源开关以及应急启动开关完成车辆启动。

进一步地，所述一键启动主机通过总火继电器控制输出端与总火继电器连接，控制总火继电器接通或断开车辆的总火电源；所述一键启动主机通过点火继电器控制输出端与点火继电器连接，控制点火继电器断开或接通车辆的点火电源；

进一步地，所述一键启动主机通过前启动信号输出端向CAN总线模块输出前启动信号，所述CAN总线模块通过启动机主电源控制输出端控制启动机主电源继电器；所述CAN总线模块通过启动机励磁开关控制输出端控制启动机励磁开关继电器；

所述CAN总线模块通过启动反馈信号输入端向一键启动主机发送启动反馈信号。

进一步地，所述总火继电器通过机械断电开关与蓄电池连接；所述点火继电器通过应急启动开关分别与启动机主电源继电器和启动机励磁开关继电器连接；

所述启动机主电源继电器与启动机连接，用于断开或接通启动机的供电电源。

所述启动机励磁开关继电器与启动机连接，用于断开或接通启动机的励磁电源。

进一步地，所述CAN总线模块还分别连接有空挡开关、后仓门开关以及后启动开关；所述空挡开关的用于断开或接通空挡信号；所述后仓门开关用于断开或接通后舱门开关信号；