[发明专利]一种电机缺相故障检测方法、装置和设备在审
申请号: | 202111376423.X | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114675178A | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 陈焕龙;赵贺雪 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R29/16 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 廖叶子 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 故障 检测 方法 装置 设备 | ||
1.一种电机缺相故障检测方法,其特征在于,包括:
在车辆处于高压上电的情况下,向所述车辆的驱动电机中的第一目标相输入脉冲电压;
根据所述驱动电机的三个目标相中至少一个目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果;
其中,所述至少一个目标相包括所述第一目标相。
2.根据权利要求1所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,根据所述驱动电机的三个目标相中至少一个目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果,包括:
在所述第一目标相反馈电流,且第二目标相反馈电流的情况下,根据第三目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果;
其中,所述至少一个目标相还包括所述第二目标相和所述第三目标相。
3.根据权利要求2所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,根据所述第三目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果,包括:
在所述第三目标相反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为未产生缺相故障;
在所述第三目标相未反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为第三目标相缺相故障。
4.根据权利要求1所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,根据所述驱动电机的三个目标相中至少一个目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果,包括:
在所述第一目标相反馈电流,且第二目标相未反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为第二目标相缺相故障;
其中,所述至少一个目标相还包括所述第二目标相。
5.根据权利要求1所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,根据所述驱动电机的三个目标相中至少一个目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果,包括:
在所述第一目标相未反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为产生缺相故障。
6.根据权利要求5所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,在所述第一目标相未反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为产生缺相故障之后,所述方法还包括:
向所述驱动电机中的第二目标相输入脉冲电压;
根据所述第二目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果;
其中,所述至少一个目标相还包括所述第二目标相。
7.根据权利要求6所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,根据所述第二目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果,包括:
在所述第二目标相反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为第一目标相缺相故障;
在所述第二目标相未反馈电流的情况下,确定所述缺相故障检测结果为三相缺相故障。
8.根据权利要求1所述的电机缺相故障检测方法,其特征在于,所述方法还包括:
在目标相反馈的电流值小于第一值的情况下,确定所述目标相反馈电流;
在目标相反馈的电流值大于第二值的情况下,确定所述目标相未反馈电流。
9.一种电机缺相故障检测装置,其特征在于,包括:
输入模块,用于在车辆处于高压上电的情况下,向所述车辆上驱动电机中的第一目标相输入脉冲电压;
第一确定模块,用于根据所述驱动电机的三个目标相中至少一个目标相反馈的电流,确定所述驱动电机的缺相故障检测结果;
其中,所述至少一个目标相包括所述第一目标相。
10.一种电机缺相故障检测设备,其特征在于,包括:处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序,所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的电机缺相故障检测方法的步骤。
11.一种可读存储介质,其特征在于,所述可读存储介质上存储有程序,所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的电机缺相故障检测方法中的步骤。
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