[发明专利]高速公路混凝土防撞护栏施工的外挂篮

说明书

本发明涉及公路施工技术领域，且公开了高速公路混凝土防撞护栏施工的外挂篮，包括底板，所述底板的上表面左侧、上表面右侧、上表面后方均固定连接有护板，所述底板的前表面对称开设有凹形槽，所述凹形槽的内部固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁套设有转动块，通过凹槽内的转杆和转动块转动转动连接有栏板，通过转动调节杆对销钉螺轮进行转动，销钉螺轮在转动时带动滑块在滑槽的内部滑动，且由于销钉螺轮的作用，实现竖向插销在固定仓内上下左右移动，由于竖向插销的外侧套设有插筒，插筒的外侧壁一体成型有横向插销，因此实现竖向插销在转动时插入第二插销孔的内部，且同时横向插销向第一插销孔内移动进行固定，便于使用者进入挂篮和后期的稳定安全。

技术领域

本发明涉及公路施工技术领域，具体为高速公路混凝土防撞护栏施工的外挂篮。

背景技术

防撞护栏是一种广泛应用于公路和桥梁的道路交通安全设施，它通常分为刚性的钢筋混凝土防撞护栏和柔性的波形防撞护栏，刚性防撞护栏一般由混凝土材料制作，它主要应用在桥梁上，强度和刚度较强，车辆撞击刚性防撞护栏时，防撞护栏不会发生位移而使车辆产生缓冲，混凝土防撞护栏通过吸收车辆的碰撞能量来阻止车辆进入对向车道或越出道路，而在防撞护栏施工时，一般会使用到外挂篮来辅助施工，通过工作人员在外挂篮内进行工作来保证工作人员安全和效率。

现有的外挂篮一般为一体式的箱体，在工作人员进出时较为麻烦，需要借助工具来攀爬，且在使用时由于不透风性和不便捷严重影响工作效率和给工作人员带来不好的体验感，且一般外挂篮通过吊环与外界移动工具连接，进而方便工作人员位置的移动，但是在位置移动时容易发生碰撞现象，在碰撞时会引起工作人员在外挂篮中晃动和心理紧张，因此需要来减少撞击力对外挂篮的晃动和对工作人员的影响。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了高速公路混凝土防撞护栏施工的外挂篮，解决了上述背景中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高速公路混凝土防撞护栏施工的外挂篮，包括底板，所述底板的上表面左侧、上表面右侧、上表面后方均固定连接有护板，所述底板的前表面对称开设有凹形槽，所述凹形槽的内部固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁套设有转动块，所述底板的上方设有栏板，所述栏板的下表面与所述转动块固定连接，所述底板的左侧与右侧开设有固定仓，所述底板的左侧与右侧均转动连接有调节杆，两个所述调节杆的相对端分别位于两个所述固定仓的内部，且与所述固定仓的内侧壁转动连接，所述调节杆的外侧壁固定连接有销钉螺轮，所述销钉螺轮的外侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有竖向插销，所述竖向插销的外侧壁套设有插筒，所述插筒的左侧一体成型有横向插销，所述转动块的外侧与所述栏板的底端分别开设有第一插销孔和第二插销孔，所述横向插销贯穿所述固定仓的左侧位于所述第一插销孔的内部，所述竖向插销贯穿所述固定仓的上方位于所述第二插销孔的内部，所述固定仓的内部固定连接有缓冲弹簧块。

优选的，所述底板的后表面固定连接有缓冲板，所述缓冲板为内部中空的长方体结构，所述缓冲板的内部设有分隔板，所述分隔板的后表面固定连接有多个伸缩筒，所述伸缩筒的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩筒的后表面与所述缓冲板的内部后表面固定连接有第一弹簧，所述缓冲板的内部后表面与所述分隔板之间固定连接有多个减震片，所述缓冲板的内部前表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有齿杆，所述缓冲槽的内部左侧与内部右侧均固定连接有第二弹簧，两个第二弹簧的相对端分别与所述齿杆的相背端固定连接，所述缓冲板的内部固定连接有多个底杆，所述底杆的外侧壁套设有凸轮，所述底杆的外侧壁开设有限位槽，所述凸轮的内侧壁开设有卡槽，所述限位槽的内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端固定连接有卡块，所述卡块的顶端转动连接有卡轮，所述卡块的顶端位于所述卡槽的内部，所述凸轮的外侧壁固定连接有齿条，所述齿条与所述齿杆啮合连接，所述凸轮远离所述齿条的一端与所述分隔板的前表面相接触。