[发明专利]一种轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构

权利要求书

1.一种轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，包括前拉丝总成、壳体、前轮盘、后轮盘、限位轮盘、轮轴、第一弹簧、第二弹簧、回位扭转弹簧、第一锁舌、第二锁舌、底盖、限位螺钉及后拉丝总成；

所述前拉丝总成穿过壳体后与前轮盘连接，后拉丝总成穿过壳体后与后轮盘连接；

所述后轮盘设置于所述壳体内，且后轮盘的后端面与壳体的内表面贴合，轮轴的后端穿过后轮盘的中心孔后与壳体连接；

前轮盘套于所述后轮盘上，第一弹簧套于第一锁舌上后设置于后轮盘的第一锁舌安装孔内，且第一锁舌的外端与前轮盘的内圈的内齿槽配合；

第二弹簧套于第二锁舌上后设置于轮轴上的第二锁舌安装孔内，限位轮盘套于轮轴上，限位轮盘的后端面与后轮盘的前端面贴合，第二锁舌的外端与限位轮盘的内圈的内齿槽配合；

回位扭转弹簧设置于前轮盘与限位轮盘之间，限位螺钉的底端固定于后轮盘上，前端设置于限位轮盘的环槽内；

底盖与壳体连接，且轮轴的前端与底盖连接。

2.根据权利要求1所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，前拉丝总成包括前拉丝及前拉丝外护套，所述前拉丝穿过所述前拉丝外护套，在所述前拉丝的前端设置有前拉丝前接头，前拉丝的后端设置有前拉丝后接头，在前拉丝外护套上设置有外护套后端头。

3.根据权利要求2所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，后拉丝总成包括内后拉丝及后拉丝外护套，后拉丝穿过后拉丝外护套，在后拉丝的前端设置有后拉丝前接头，在后拉丝的后端设置有后拉丝后接头，在后拉丝外护套上设置有外护套前端头。

4.根据权利要求3所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，所述壳体包括壳体本体，在壳体本体的侧壁分别设置有后拉丝外护套固定孔及前拉丝外护套固定孔，在壳体本体的底面中心位置设置有凸起部，在凸起部上设置有扁孔；

所述前拉丝后接头穿过前拉丝外护套固定孔后，外护套后端头固定于前拉丝外护套固定孔内；所述后拉丝前接头穿过后拉丝外护套固定孔后，外护套前端头固定于后拉丝外护套固定孔内。

5.根据权利要求1所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，后轮盘上设置有中心孔，在后轮盘的侧边设置有一圈第一环槽，在第一环槽的侧壁上设置有与第一环槽连通的后拉丝接头固定孔；

在后轮盘的前端面设置有第二环槽，第二环槽的内侧的后轮盘形成凸台，在凸台上设置有两个限位螺钉安装孔，在凸台的侧壁设置有两个贯通中心孔的第一锁舌安装孔。

6.根据权利要求1所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，前轮盘为圆环形，在前轮盘的内圈设置有内齿槽，在前轮盘的外侧壁设置有一圈第三环槽，在前轮盘上设置有与第三环槽连通的前拉丝端头固定孔，在前轮盘的侧壁上设置有扭转回位弹簧安装孔。

7.根据权利要求6所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，内齿槽由内齿垂直面和内齿斜面组成。

8.根据权利要求5所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，限位轮盘为圆环形结构，包括限位轮盘本体及沿限位轮盘本体的内圈向垂直于限位轮盘本体的方向延伸的环形凸出部，在限位轮盘的内圈设置有内齿槽，在限位轮盘本体上设置有两个第四环槽，所述第四环槽与后轮盘上的限位螺钉安装孔配合，且限位螺钉的上端设置于第四环槽内；在环形凸出部的侧壁上设置有扭转回位弹簧安装孔。

9.根据权利要求8所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，所述限位轮盘的外径与后轮盘的凸台的外径相配合。

10.根据权利要求1所述的轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，其特征在于，轮轴依次由第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及扁头端组成，在第二圆柱体的侧壁上设置有径向贯通的第二锁舌安装孔。