[发明专利]一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件

说明书

本申请提供一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件，非增压液压油箱组件包括油箱壳体1和隔离组件2，所述隔离组件2安装在油箱壳体1的顶部，包括背紧螺母201，下部壳体202，第一活门阀芯203，密封圈204，第一活门弹簧205，密封圈206，第二活门密封圈207，堵盖208，上部壳体209，第二活门弹簧210，第二活门阀芯211，第一活门密封圈212，第三活门阀座213，第三活门弹簧214，通气滤网215，第三活门阀芯216，第三活门密封圈217，其中，第一活门阀芯203、第一活门弹簧205和第一活门密封圈212组成了第一活门，第二活门阀芯211、第二活门弹簧210和第二活门密封圈207组成了第二活门，第三活门阀芯216、第三活门弹簧214、第三活门阀座213和第三活门密封圈217组成了第三活门。

技术领域

本发明涉及液压领域，具体涉及一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件。

背景技术

直升机是低空航空器，一般飞行高度为7000m以下。目前直升机液压系统所用的液压油箱，分为开式液压油箱和增压油箱两种。开式液压油箱内部与外部大气连通，具备结构简单、重量轻的优点，但当直升机飞行高度增加时，油箱内部的气压随之降低，不利于液压泵的吸油。增压油箱内部与外部大气隔离，通过机械弹簧或液压自增压的方式对油箱内的油液进行增压，油箱内压力不受外界气压影响，有利于液压泵吸油，但增压油箱结构复杂、较开式油液要重量更大。

发明内容

本申请提供一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件，具有重量轻、可靠性高、维护性好的优点。

技术方案：本申请提供一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件，非增压液压油箱组件包括油箱壳体1和隔离组件2，所述隔离组件2安装在油箱壳体1的顶部，所述隔离组件2包括：背紧螺母201，下部壳体202，第一活门阀芯203，密封圈204，第一活门弹簧205，密封圈206，第二活门密封圈207，堵盖208，上部壳体209，第二活门弹簧210，第二活门阀芯211，第一活门密封圈212，第三活门阀座213，第三活门弹簧214，通气滤网215，第三活门阀芯216，第三活门密封圈217，其中：

第一活门阀芯203、第一活门弹簧205和第一活门密封圈212组成了第一活门，第一活门安装在下部壳体202上，通过背紧螺母201调整第一活门弹簧205的预压缩量，并对第一活门阀芯203进行限位；第二活门阀芯211、第二活门弹簧210和第二活门密封圈207组成了第二活门，第二活门阀芯端压紧第一活门阀芯203，第二活门弹簧端由上部壳体209固定，下部壳体202对第二活门阀芯进行限位211。第二活门阀芯211与上部壳体209之间通过第二活门密封圈207密封，第二活门阀芯211与第一活门阀芯203之间通过第一活门密封圈212密封，上部壳体209通过螺纹与下部壳体202连接；第三活门阀芯216、第三活门弹簧214、第三活门阀座213和第三活门密封圈217组成了第三活门。第三活门安装在第一活门阀芯203内部，第三活门阀座213通过螺纹连接在第一活门阀芯203上，并且可调节第三活门弹簧214的预压缩量。

具体的，所述非增压液压油箱组件还包括地面自封活门3、回油滤组件4、取样阀5、安全阀6、压力传感器7、压力开关8、压力油滤9、地面自封活门10单向阀11、低油位开关12及温度开关13，其中：隔离组件2和低油位开关12通过螺钉安装在油箱顶部，回油滤组件4通过螺纹连接在油箱顶部。地面自封活门3、回油滤组件4、取样阀5、安全阀6、压力传感器7、压力开关8、压力油滤9、地面自封活门10、单向阀11及温度开关13通过螺纹安装在油箱壳体的底部。

具体的，所述第一活门阀芯203、第一活门弹簧205和第一活门密封圈212组成第一活门，第一活门弹簧205同轴安装在第一活门阀芯203的端面上，第一活门阀芯203上设置有密封槽用于安装第一活门密封圈212。

具体的，第二活门阀芯211、第二活门弹簧210和第二活门密封圈207组成了第二活门，第二活门弹簧210同轴安装在第二活门阀芯211的端面上，第二活门阀芯211上设置有密封槽用于安装第二活门密封圈207。