[发明专利]一种使用滑油作为辅助热源的加温系统有效

专利信息
申请号: 202111382490.2 申请日: 2021-11-19
公开(公告)号: CN114180071B 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: 陈甲朋;雷咏春;罗平根;李彬;张洋;施瑾 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: B64D13/08 分类号: B64D13/08;F28D7/00
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杨洁
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 使用 作为 辅助 热源 加温 系统
【权利要求书】:

1.一种使用滑油作为辅助热源的加温系统,其特征在于,包括:发动机引气加温系统和滑油热量提取系统;滑油热量提取系统包括:液液换热器(2)、防冻液管路(3)、液泵(4)和气液换热器(5);其中,

所述防冻液管路(3)内设置有防冻液,通过所述液液换热器(2)与滑油散热系统(1)的滑油进行热交换升温,通过设置在冷风道(6)中的气液换热器(5)对冷空气进行加温;

冷风道(6)与环境空气或者座舱(12)连通,所述液泵(4)设置在所述防冻液管路(3)上,用于带动所述防冻液循环流动;

发动机引气加温系统对经滑油热量提取系统加温后的冷空气进行二次混合加温,然后提供给座舱(12)。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述液液换热器(2)安装在滑油散热系统(1)的滑油管路中,按滑油的流动方向,安装在滑油散热系统(1)的主减速器之后,滑油散热风扇之前。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述液液换热器(2)为间壁式换热器,滑油和防冻液完全隔离,热量从滑油传递到防冻液,所述液液换热器(2)的结构形式为板式或管式。

4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述液泵(4)为电驱动,功率可以调节,功率越高,防冻液流速越大,从滑油系统提取的热量越多,反之则越小。

5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述气液换热器(5)为间壁式换热器,冷空气和防冻液完全隔离,热量从防冻液传递到冷空气,所述气液换热器(5)的结构形式为平板肋片式或肋管式。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,发动机引气加温系统还包括:混合室(10);

发动机引气加温系统在所述混合室(10)内对经滑油热量提取系统加温后的冷空气进行二次混合加温。

7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,使用滑油作为辅助热源的加温系统还包括:控制系统;

所述气液换热器(5)和所述混合室(10)的后端均安装有温度传感器,将测得的温度值传递给控制系统;

所述控制系统具体用于,根据所述气液换热器(5)和所述混合室(10)中温度传感器的温度值,控制液泵(4)的功率和电动活门(8)的开度,从而控制进入座舱(12)的空气温度。

8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述防冻液管路(3)上设置有进液口和排液口,与所述液液换热器(2)、液泵(4)和气液换热器(5)之间采用套管、法兰、扩口螺母进行紧固连接。

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