[发明专利]一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置在审
申请号: | 202111382499.3 | 申请日: | 2021-11-22 |
公开(公告)号: | CN114094267A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 王娟;程鹏;卢佳园;鲁守卿;刘钰莹;梁亮亮 | 申请(专利权)人: | 重庆交通职业学院 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M50/264;H01M50/242 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 雷钞 |
地址: | 402246 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 新能源 汽车 蓄电池 固定 装置 | ||
1.一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:包括安装座、两个支撑座和两个固定座,两个支撑座和两个固定座分别竖直设置在安装座的四侧,所述安装座与固定座及支撑座间形成安装槽;还包括固定结构,安装座下端开有竖槽,两个支撑座分别开有与竖槽连通的固定槽;竖槽和固定槽内分别盛有液压油,竖槽内密封滑动设有活塞,活塞上端设有连接柱,安装槽内竖直滑动连接有放置板;每个固定槽内分别密封滑动连接有柱塞,柱塞一端能够伸出支撑座,柱塞端部设有固定蓄电池的固定单元;固定单元包括固定杆、连接盘和多个固定支杆,固定杆两端分别与柱塞和连接盘中部连接,连接板呈圆形,多个固定支杆分别沿连接板周向均匀设置,每个固定支杆端部分别与连接盘铰接,固定支杆与连接盘间形成钝角;所述固定支杆与连接盘铰接处设有第一扭簧。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:还包括固定块,固定块与固定支杆远离连接盘的端部铰接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:还包括两个夹持结构,两个夹持结构分别为第一夹持结构和第二夹持结构;第一夹持结构包括第一夹持板,第二夹持结构包括第二夹持板;两个支撑座内壁分别设有第一放置槽和第二放置槽,第一放置槽和第二放置槽交错设置,第一夹持板能够放置在第一放置槽内且一端与第一放置槽转动连接,第二夹持板能够放置在第二放置槽内且与一端与第二放置槽转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:第一夹持板包括多个夹持段和多个连接段,夹持段和连接段交替设置,夹持段下端面倾斜设置,连接段下端水平设置,第一夹持板的形状和第二夹持板的形状相同。
5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:第一夹持板与第一放置槽的连接处设有第二扭簧,第二夹持板与第二放置槽的连接处设有第二扭簧。
6.根据权利要求5所述的一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:还包括弹性支撑件,弹性支撑件设在竖槽内且两端分别与竖槽底部和活塞下端连接。
7.根据权利要求1或6所述的一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置,其特征在于:支撑座还设有限制柱塞单向滑动的限位单元。
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