[发明专利]一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置

说明书

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置，包括安装座、两个支撑座和两个固定座，安装座与固定座及支撑座间形成安装槽；还包括固定结构，安装座下端开有竖槽，两个支撑座分别开有与竖槽连通的固定槽；竖槽和固定槽内分别盛有液压油，竖槽内密封滑动设有活塞，活塞上端设有连接柱，安装槽内竖直滑动连接有放置板；每个固定槽内分别密封滑动连接有柱塞，柱塞端部设有固定杆，固定杆两端分别与柱塞和连接盘中部连接，连接板呈圆形，多个固定支杆分别沿连接板周向均匀设置，每个固定支杆端部分别与连接盘铰接；固定支杆与连接盘铰接处设有第一扭簧。采用该装置可以快速、稳固的对蓄电池进行固定。

技术领域

本发明申请涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前市面上常见的新能源汽车，是主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，通过蓄电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。而蓄电池一旦出现损坏，会影响整个车体的正常工作。

对于蓄电池的固定，多是在蓄电池放置后，再通过卡合机构以及螺栓等将其固定，使得蓄电池的安装和拆卸过程均十分麻烦，无法实现保证稳定固定的同时还可以快速安装。

而且新能源汽车在行驶过程中，会经常驶过不同的路段，有些路段比较颠簸(如路面有坑或设有减速带等)在此种路段行驶时，新能源汽车本身也会产生一定的振动，从而导致蓄电池振动或晃动，影响了蓄电池固定的稳固性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置，采用该装置可以快速、稳固的对蓄电池进行固定。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置，包括安装座、两个支撑座和两个固定座，两个支撑座和两个固定座分别竖直设置在安装座的四侧，所述安装座与固定座及支撑座间形成安装槽；还包括固定结构，安装座下端开有竖槽，两个支撑座分别开有与竖槽连通的固定槽；竖槽和固定槽内分别盛有液压油，竖槽内密封滑动设有活塞，活塞上端设有连接柱，安装槽内竖直滑动连接有放置板；每个固定槽内分别密封滑动连接有柱塞，柱塞一端能够伸出支撑座，柱塞端部设有固定蓄电池的固定单元；固定单元包括固定杆、连接盘和多个固定支杆，固定杆两端分别与柱塞和连接盘中部连接，连接板呈圆形，多个固定支杆分别沿连接板周向均匀设置，每个固定支杆端部分别与连接盘铰接，固定支杆与连接盘间形成钝角；所述固定支杆与连接盘铰接处设有第一扭簧。

采用本方案的工作原理和有益效果在于：在用本方案的固定装置时，该装置与新能源汽车的底盘连接，在需要放置蓄电池时，将蓄电池放置在安装槽内。在蓄电池放置的过程中，当蓄电池底部与放置板接触后，在蓄电池重力的作用以及工人施力的作用下会对放置板一个向下的力，放置板受力向下移动并通过连接柱带动活塞沿竖槽向下滑动。在活塞向下滑动的过程中会通过液压油使两侧的柱塞伸出向蓄电池方向移动。在柱塞移动过程中，会通过固定杆柱带动固定支杆一起移动。在固定支杆移动过程中，固定支杆远离连接盘的端部会与蓄电池侧壁相抵，随着柱塞的继续移动，固定支杆与连接盘间所成的角度会变大，此时第一扭簧产生弹性形变，直到柱塞停止移动，这样就完成了对蓄电池的固定。

采用本方案的固定装置，在放置完成后即可在蓄电池两侧实现对蓄电池的固定，操作方便，相比于现有技术中的通过螺栓等连接，在新能源汽车行驶过程中驶过颠簸的路段时，即使蓄电池发生了晃动，在第一扭簧的作用下仍能够保证固定支杆有足够的力对蓄电池进行固定，而且多个固定支杆沿连接盘周向均匀设置，可以使得整个固定单元整体与蓄电池的接触面积更大，每个固定支杆的受力也更均匀，对蓄电池的固定效果更好。

进一步地，还包括固定块，固定块与固定支杆远离连接盘的端部铰接。设置固定块可以进一步增大固定支杆端部与蓄电池的接触面积，对蓄电池的固定效果更好。