[发明专利]一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法

权利要求书

1.一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、获取动力电池包的非指定电芯温度值T_act；

S2、获取静置后动力电池包开路状态下的总电压值，即开路电压；

S3、获取动力电池包的非指定电芯温度值T_act，确定非指定电芯温度值T_act所处的温度区间，获取温度区间的上限温度和下限温度所对应的动力电池包剩余电量Soc；

S4、根据温度区间内温度与动力电池包剩余电量Soc的线性关系获取当前电芯温度所对应的当前动力电池包剩余电量Soc。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于：非指定温度值T_act即获取动力电池包Soc的所有指定温度之外的温度值，指定温度指的是温度区间端点部位的上限温度和下限温度。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于：非指定电芯温度值T_act所处的温度区间的上限温度和下限温度分别为T_up和T_down。

4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于：根据动力电池包的上限温度T_up和开路电压查询提前设置的放电Soc二维表来获取上限温度T_up时的电池包剩余电量SOC_up。

5.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于：根据动力电池包的下限温度T_down和开路电压查询提前设置的放电Soc二维表来获取下限温度T_down时的电池包剩余电量SOC_down。

6.根据权利要求4或5任一所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于：还包括动力电池包基于电芯温度的Soc修正系数f_Temp；

动力电池包基于电芯温度的Soc修正系数f_Temp计算公式如下：

f_Temp＝(T_up-T_act)/(T_up-T_down)

其中，Soc修正系数f_Temp范围介于0-1之间。

7.根据权利要求6所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法，其特征在于：由于电池包在总电压相同的情况下，电池包温度变化和所对应的SOC值呈线性化关系计算出当前温度在本指定温度区间内所占的权重比，再结合此Soc修正系数f_Temp、SOC_up和SOC_down计算出线性化后的放电电池包SOC值SOC_linear，具体公式如下：

SOC_linear＝SOC_up-f_Temp*(SOC_up-SOC_down)。

8.一种电子设备，包括处理器以及与处理器通信连接，且用于存储所述处理器可执行指令的存储器，其特征在于：所述处理器用于执行上述权利要求1-7任一所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法。

9.一种服务器，其特征在于：包括至少一个处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述处理器执行，以使所述至少一个处理器执行如权利要求1-7任一所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法。

10.一种计算机可读取存储介质，存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的一种纯电动汽车基于OCV获取电池包SOC的线性化方法。