[发明专利]一种地铁车站运营安全的评价系统及评价方法

权利要求书

1.一种地铁车站运营安全的评价系统，其特征在于，包括：

车站客流量监控模块：预设时间间隔，按时间间隔更新获取各个地铁站点处安检区域客流数据和候车区域客流数据，并发送至运营中心，所述候车区域客流数据包括：方向A的客流数据、方向B的客流数据；

车辆客流量监控模块：通过获取上车人员数目和下车人员数目的差值，监控车辆内部保留的客流数据，并发送至运营中心；

隧道沉降监控模块：设置在地铁隧道的侧壁，通过发射和接收激光信号，获取经过的地铁车辆阻隔激光的数据，根据阻隔数据的变化分析隧道沉降数据，并发送至运营中心；

运营中心：获取监控到的车站客流量和车辆客流量，综合车站客流量数据和车辆客流量数据，根据地铁车辆的运载力和地铁车辆的运行时间间隔，进行地铁车辆数目和发车时间的调度，实现客流疏散；根据隧道沉降数据与对应的地铁车辆内部保留的客流数据，分析地铁车辆安全运营的人员数量，实现地铁车站运营的安全评价。

2.如权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价系统，其特征在于，还包括：

隧道异常监测模块：对隧道内的异常情况进行监测，并发送至运营中心，所述异常情况包括：温度异常、湿度异常、障碍物异常和电路异常。

3.如权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价系统，其特征在于，所述车站客流量监控模块，包括：

安检区域客流量计数模块：用于获取安检区域的客流数据；

候车区域客流量计数模块：用于获取候车区域的客流数据；

目的地方向预测模块：根据候车区域的位置分布，分析候车区域客流数据对应的候车区域，根据候车区域获取人员的目的地方向，得到对应方向的候车客流数据。

4.如权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价系统，其特征在于，所述车辆客流量监控模块，包括：

客流量减少监控模块：用于获取离开地铁车辆的人员数目；

客流量增加监控模块：用于获取进入地铁车辆的人员数目，并采用进入地铁车辆的人员数目并减去离开地铁车辆的人员数目，得到客流增加数据；

客流数据统计模块：用于叠加历史客流数据和客流增加数据，获得车辆内部保留的客流数据。

5.如权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价系统，其特征在于，所述隧道沉降监控模块，包括：

激光发射模块：安装在隧道内壁的一侧，用于发射光信号；

激光接收模块：安装在隧道内壁的另一侧，用于接收激光发射模块发射的光信号；

激光信号处理模块：监控激光接收模块信号的变动，处理变动信号获取分析隧道沉降数据。

6.如权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价系统，其特征在于，所述运营中心，包括：

运载力数据库：用于记载不同类型的地铁车辆的运载力；

运载力调度模块：根据车站客流量数据和车辆客流量数据，根据地铁车辆的运载力和地铁车辆的运行时间间隔，进行地铁车辆数目和发车时间的调度；

综合评价模块：根据隧道沉降数据与对应的地铁车辆内部保留的客流数据，分析地铁车辆安全运营的人员数量，实现地铁车站运营的安全评价。

7.应用如权利要求1所述的一种地铁车站运营安全的评价系统的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

按时间间隔更新获取各个地铁站点处安检区域客流数据和候车区域客流数据；

获取上车人员数目和下车人员数目的差值，监控车辆内部保留的客流数据；

获取经过的地铁车辆阻隔激光的数据，根据阻隔数据的变化分析隧道沉降数据；

综合车站客流量数据和车辆客流量数据，根据地铁车辆的运载力和地铁车辆的运行时间间隔，进行地铁车辆数目和发车时间的调度；

根据隧道沉降数据与对应的地铁车辆内部保留的客流数据，分析地铁车辆安全运营的人员数量，实现地铁车站运营的安全评价。

8.如权利要求7所述的一种地铁车站运营安全的评价系统的评价方法，其特征在于，还包括：

对候车人员的目的地方向进行预测。