[发明专利]一种换挡机构及两档自动变挡系统

说明书

本发明公开了一种换挡机构及两档自动变挡系统，其中，换挡机构包括相互平行地设置的输入轴和二轴，所述输入轴的一端为用于连接引擎或电动机的动力输入端，另一端通过离合器安装有主动高速齿，所述输入轴的中部还设置有主动低速齿；所述二轴上安装有与所述主动高速齿相啮合的从动高速齿，以及与所述主动低速齿相啮合的从动低速齿，所述从动低速齿通过超越离合器安装在所述二轴上。本发明的换挡机构及两档自动变挡系统均具有结构设计巧妙，换挡平顺，冲击力小，有利于改善驾驶体验和提高换挡可靠性等优点。

技术领域

本发明涉及动力传动系统技术领域，特别的涉及一种换挡机构及两档自动变挡系统。

背景技术

目前，现有的两档电动车在进行档位变换时，需要手动降低车速或者中断动力才能进行变档，这样做直接影响整体驾驶连续感。同时，在降低车速且中断动力才能变档的情况下，换档滑块与另一档位齿轮结合时，由于瞬间的速度变换，换档滑块需要克服驱动电机的转动惯量，使得换档滑块与档位齿在结合瞬间会产生非常大的冲击力(尤其是高速档变低速档)，产生明显的撞击声和冲击力，久而久之，这种冲击力就会损坏齿轮，使得齿轮寿命降低，存在安全隐患，也极大的影响骑乘舒适度。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计巧妙，换挡平顺，冲击力小，有利于改善驾驶体验和提高换挡可靠性的换挡机构及两档自动变挡系统。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种换挡机构，其特征在于，包括相互平行地设置的输入轴和二轴，所述输入轴的一端为用于连接引擎或电动机的动力输入端，另一端通过离合器安装有主动高速齿，所述输入轴的中部还设置有主动低速齿；所述二轴上安装有与所述主动高速齿相啮合的从动高速齿，以及与所述主动低速齿相啮合的从动低速齿，所述从动低速齿通过超越离合器安装在所述二轴上。

上述系统中，当离合器结合时，引擎或电动机的动力经由输入轴、离合器传递到主动高速齿上，再由与之啮合的从动高速齿带动二轴转动，二轴转速与从动高速齿的转速一致，处于高速转动状态；此时，从动低速齿虽然在主动低速齿带动下转动，但从动低速齿此时处于低速转动状态，即经过主动高速齿和从动高速齿传递到二轴上的转速大于主动低速齿传递到从动低速齿上的转速，二轴相对从动低速齿更快转动，使得超越离合器处于断开状态。而离合器分离时，主动高速齿与输入轴之间的动力切断，输入轴的动力通过主动低速齿传递到从动低速齿上，带动从动低速齿转动，此时的二轴处于停止或处于惯性低速状态，超越离合器结合，从动低速齿带动二轴转动，二轴转速与从动低速齿的转速一致。这样，通过离合器就能够实现两挡的自动变挡。

进一步的，所述二轴上安装有衬套和呈圆筒状的滑块，所述衬套的外表面上具有沿所述二轴的反转方向背离所述从动高速齿呈螺旋状延伸的螺旋凸棱或螺旋凹槽，所述滑块套设在所述衬套上，且内表面上具有与所述螺旋凸棱或螺旋凹槽配合设置的螺旋凹槽或螺旋凸棱；所述从动低速齿通过超越离合器安装在所述滑块上；所述从动低速齿背离所述从动高速齿的一侧具有延伸形成的轴套，所述轴套的端部具有沿周向设置的主动棘爪，所述二轴上还具有与所述轴套正对设置棘爪挡块，所述棘爪挡块上具有能够与沿所述二轴反转方向转动的所述主动棘爪相互咬合的从动棘爪。