[发明专利]一种双舵型分段挂舵臂预装方法

说明书

本发明公开了一种双舵型分段挂舵臂预装方法，包括以下步骤：反态总组艉部分段；根据艉部分段的分段中心线和肋检线在地面上画出挂舵臂分段舵孔的理论中心点；确定挂舵臂分段上的加工余量并进行余量切割；将两个挂舵臂分段分别反态吊放到艉部分段上对应的挂舵臂预装位置；利用加强斜撑对两个挂舵臂分段的下端面进行结构加强，然后对两个挂舵臂分段同步进行焊接固定。本发明通过分段反态总组支撑的合理设计，提前割除挂舵臂的余量进行预装，有效地保证了挂舵臂的安装精度和安装效率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种双舵型分段挂舵臂预装方法。

背景技术

现代造船技术中，为了提高船舶操作性能，越来越多的船舶采用双桨型设计，即在船舶建造阶段，在艉部分段上设置两个挂舵臂。挂舵臂分段本体大多为铸钢件材质，板厚较厚，型线变化复杂，上端面留有设计余量，且由于挂舵臂分段对结构强度要求很高，焊缝要求熔透，再加上安装空间狭小，因此挂舵臂分段在安装时需要实现无余量预装，安装精度要求非常高。

同时由于挂舵臂在安装之前，其舵孔已进行镗孔，后续调整范围非常小，因此挂舵臂预装过程中舵孔容易出现变形。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种双舵型分段挂舵臂预装方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种双舵型分段挂舵臂预装方法，具体包括以下步骤：

S1，反态总组艉部分段；

S2，根据艉部分段的分段中心线和肋检线在地面上画出挂舵臂分段舵孔的理论中心点；

S3，确定挂舵臂分段上的加工余量并进行余量切割；

S4，将两个挂舵臂分段分别反态吊放到艉部分段上对应的挂舵臂预装位置；

S5，利用加强斜撑对两个挂舵臂分段的下端面进行结构加强，然后对两个挂舵臂分段同步进行焊接固定。

优选地，所述步骤S1中反态总组艉部分段的具体步骤为：

首先，将第一分段和第二分段反态吊放到呈矩阵式分布的坞墩上；

然后，调整第一分段和第二分段的水平度；

然后，在第一分段和第二分段上的挂舵臂预装位置处分别设置多个螺旋支柱；

最后，对第一分段和第二分段的对接处进行焊接固定。

优选地，所述步骤S1中反态总组艉部分段还包括步骤：调整各个螺旋支柱以对第一分段和第二分段上的挂舵臂预装位置周围的甲板面的水平度进行调整，使水平度偏差均控制在±3mm以内。

优选地，所述步骤S2中根据艉部分段的分段中心线和肋检线在地面上画出挂舵臂分段舵孔的理论中心点的具体步骤为：

将艉部分段的分段中心线和肋检线投影到地面上；

以分段中心线和肋检线在地面上的投影线为基准，根据施工图纸中舵孔距肋检线的理论距离X和舵孔距分段中心线的理论距离Y，在地面上找出舵孔的理论中心点并进行标记。

优选地，所述步骤S3中确定挂舵臂分段上的加工余量并进行余量切割的具体步骤为：

找出上舵孔的中心点P1和下舵孔的中心点P2，上舵孔的中心点P1和下舵孔的中心点P2之间的连线即为挂舵臂的舵系中心线；

以下舵孔的中心点P2为原点、挂舵臂的舵系中心线为X轴建立直角坐标系，利用全站仪测量挂舵臂分段上端面上各测量点的坐标，将各测量点的x坐标值与挂舵臂分段上端面到下舵孔的理论垂直距离进行对比，确定挂舵臂分段上端面的加工余量，并在挂舵臂分段上端面画出余量切割线；

沿着画好的余量切割线对挂舵臂分段进行余量切割。