[发明专利]地铁隧道用预制衬环加工装置

说明书

本发明涉及建筑工程领域，尤其涉及一种地铁隧道用预制衬环加工装置。本发明的技术问题是：为了使得钢筋笼的受力方向朝向预制衬环的中心，钢筋笼的临时固定麻烦，水泥无法与钢筋笼充分接触，会使得钢筋笼内部出现空鼓，降低预制衬环的结构强度。本发明的技术方案是：地铁隧道用预制衬环加工装置，包括有分体式成型单元和安装板等；安装板上表面中部连接有用于预制衬环成型的分体式成型单元。本发明通过钢筋笼上的两个穿过对角的钢筋侧放，使得钢筋笼处于模具的中间，用以增强预制衬环的强度，并且还能在水泥浇筑过程中，对水泥进行扰动，使得钢筋笼里也能充分与水泥接触，提高预制衬环的强度，避免出现空鼓，有效提高预制衬环浇筑效率。

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，尤其涉及一种地铁隧道用预制衬环加工装置。

背景技术

目前在对地铁隧道工程施工过程中，一般会采用预制衬环的支护方式，用以保证支撑能力的情况下，降低安全风险，并且减少工地上的机械化程度和劳动强度，提高材料的利用率。

但由于在预制衬环的加工过程中，焊接牢固的钢筋笼需要临时固定在预制衬环的中部，使得钢筋笼的受力方向朝向预制衬环的中心，钢筋笼的临时固定麻烦，并且在对预制衬环浇筑过程中，由于有钢筋笼的存在，钢筋笼的钢筋的细密程度决定了预制衬环的支撑强度，同时也会影响水泥进入到钢筋笼内部的效率，水泥无法与钢筋笼充分接触，会使得钢筋笼内部出现空鼓，降低预制衬环的结构强度，在使用过程带来严重安全隐患。

综上，需要研发一种地铁隧道用预制衬环加工装置，来解决上述问题。

发明内容

为了克服钢筋笼的受力方向朝向预制衬环的中心，钢筋笼的临时固定麻烦，水泥无法与钢筋笼充分接触，会使得钢筋笼内部出现空鼓，降低预制衬环的结构强度，在使用过程带来严重安全隐患的缺点，本发明的技术问题是：提供一种地铁隧道用预制衬环加工装置。

本发明的技术方案是：地铁隧道用预制衬环加工装置，包括有分体式成型单元、孔位预留单元、轴向抬升单元、抽插式填料单元、安装板和安装扣；安装板左侧和右侧各固接有两个安装扣；安装板上表面中部连接有用于预制衬环成型的分体式成型单元；安装板上表面中部连接有用于为预制衬环侧边预留孔位的孔位预留单元，并且孔位预留单元位于分体式成型单元内；安装板上表面后部连接有轴向抬升单元；分体式成型单元与孔位预留单元连接；轴向抬升单元连接有两个用于在预制衬环成型过程中对水泥抽动的抽插式填料单元。

作为优选，分体式成型单元包括有承载板、承重梁、弧形成型槽、第一支板、扣板、第一支架和第一电动执行器；安装板上表面中部固接有两个承载板；安装板上表面中部固接有两个承重梁，并且两个承重梁位于两个承载板之间；两个承载板上固接有弧形成型槽；弧形成型槽内环面与两个承重梁固接；弧形成型槽前侧的三个通槽和后侧的三个通槽上滑动连接孔位预留单元；安装板上表面中部固接有两个第一支板，并且两个承载板位于两个第一支板之间；两个第一支板上部各活动连接有一个用于将弧形成型槽两侧盖住的扣板；安装板上表面中部固接有两个第一支架，并且两个第一支板位于两个第一支架之间；左方的第一支架上表面前部和第一支架上表面后部各安装有一个第一电动执行器；右方的第一支架上表面前部和第一支架上表面后部各安装有一个第一电动执行器；左方的两个第一电动执行器各与扣板上的一个支部活动连接；右方的两个第一电动执行器各与扣板上的一个支部活动连接。

作为优选，弧形成型槽为弧形槽，用于对预制衬环成型前钢筋水泥的承载。

作为优选，弧形成型槽的两个侧边的弧形面上各等距开有三个通槽。

作为优选，扣板上设置有弧形凸部，用于对弧形成型槽的弧面上多余的部分刮除时，多余的水泥可以在弧形凸部内停留。