[发明专利]一种直升机主起落架的疲劳试验加载装置

权利要求书

1.一种直升机主起落架的疲劳试验加载装置，其特征在于，包括：上接头连接件（1），两个关节轴承支座（4），防转固定座（10），防扭销（12）和假轮组件（11）；作为试验件的主起落架组件（13）包括：管轴、摇臂、轮毂轴和缓冲支柱；

其中，所述主起落架组件（13）的管轴两端的两个关节轴承一一对应安装在两个关节轴承支座（4）内，并通过关节轴承支座（4）固定在试验台的相应结构上，上接头连接件（1）安装在缓冲支柱的端部，且固定连接在试验台的相应结构上；其轮毂轴与防扭销（12）、防转固定座（10）和假轮组件（11）依次连接，用于在试验过程中起到定位和防扭转作用；

所述假轮组件（11）用于模拟与主起落架相连接的机轮，包括：两个相对设置的圆盘（1103），且两个圆盘（1103）的相应位置具设置有中心通孔、周向设置的连接通孔和Y向加载通孔，两个圆盘（1103）的中心通孔通过中心套筒（1105）连接，连接通孔处设置有用于连接两个圆盘（1103）的圆盘螺栓（1107），两个圆盘（1103）位于试验台X向和Z向的连接通孔和圆盘螺栓（1107）通过设置于两个圆盘（1103）之间的单叉耳结构件（1101）和设置于单叉耳结构件（1101）两侧的短套筒（1102）连接，其余连接通孔和圆盘螺栓（1107）之间通过长套筒（1104）连接，所述Y向加载通孔通过长套筒（1104）和双叉耳（1106）连接。

2.根据权利要求1所述的直升机主起落架的疲劳试验加载装置，其特征在于，

所述疲劳试验加载装置，用于通过所述假轮组件（11）在X向上的单叉耳结构件（1101）、Z向的单叉耳结构件（1101）和Y向的双叉耳（1106），分别施加X方向、Y方向和Z方向的载荷。

3.根据权利要求2所述的直升机主起落架的疲劳试验加载装置，其特征在于，所述疲劳试验加载装置施加X方向、Y方向和Z方向的载荷的方式，包括：

在X方向通过伺服控制系统将X方向载荷作用到假轮组件（11）在X向上的单叉耳结构件（1101）上，通过圆盘（1103）将X方向载荷作用于主起落架组件（13）的轮毂轴上；

在Y方向通过伺服控制系统将Y方向载荷作用到假轮组件（11）的双叉耳（1106）上，通过双叉耳（1106）将Y方向载荷传递于圆盘（1103）上，通过圆盘（1103）将Y方向载荷作用于主起落架组件（13）的轮毂轴上；

在Z方向通过伺服控制系统将Z方向载荷作用到假轮组件（11）在Z向上的单叉耳结构件（1101）上，通过圆盘（1103）将Z方向载荷作用于主起落架组件（13）的轮毂轴上。

4.根据权利要求3所述的直升机主起落架的疲劳试验加载装置，其特征在于，还包括：试验台，以及设置于试验台上的Z向加载组件（6），Y向加载组件（7）和X向加载组件（8）；

所述试验台包括：试验底板（9），设置于试验底板（9）上的试验件安装组件，用于固定安装主起落架组件（13）；

所述Z向加载组件（6）设置于试验底板（9）上，且位于假轮组件（11）的X方向上，用于通过假轮组件（11）向主起落架组件（13）施加X方向载荷；

所述X向加载组件（8）设置于试验底板（9）上，且位于假轮组件（11）的Z方向上，用于通过假轮组件（11）向主起落架组件（13）施加Z方向载荷；

所述Y向加载组件（7）设置于试验底板（9）上、且架设在假轮组件（11）的正上方，用于通过假轮组件（11）向主起落架组件（13）施加Y方向载荷。

5.根据权利要求4所述的直升机主起落架的疲劳试验加载装置，其特征在于，所述试验件安装组件包括：上连接座（2），下固定底座（3），管轴固定座（5），以及多个立柱；

所述下固定底座（3）通过多个立柱平行架设在试验台底座上，且上连接座（2）的底板通多个立柱平行架设在下固定底座（3）上，管轴固定座（5）和关节轴承支座（4）固定安装于下固定底座（3）上，用于固定连接主起落架组件（13）的管轴，上连接座（2）的侧板与安装于缓冲支柱的端部的上接头连接件（1）连接，从而将主起落架组件（13）连接于所述试验件安装组件上。