[发明专利]一种新型内循环发动机

说明书

本发明提供的新型内循环发动机发动机包括油箱以及相连接的主体部，油箱包括油泵管以及回油管，主体部包括多个气缸，曲轴，中间齿以及凸轮轴，多个气缸环形均匀分布于曲轴的外周，气缸包括进油门，排油门以及活塞，油液由多个气缸中的一个的进油门进入主体部，通过液压驱动凸轮轴以及曲轴旋转，油液依次进入各个气缸的进油门，油液通过排油门进入回油管，通过设置多个均匀分布于曲轴外部的气缸，油液由油箱进入多个气缸中的一个后，液压驱动与之连接的曲轴，从而带动曲轴以及与曲轴传动连接的凸轮轴旋转，油箱的油液通过油泵管进入气缸推动活塞，实现一步步的内循环动力驱动发动机，本方案的设计有效的减少了资源的使用，并且实用性高。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体涉及一种新型内循环发动机。

背景技术

目前的热能发动机(如消耗传统能源的外燃机、内燃机)在使用过程中，对环境造成不同程度的污染。水能发动机、风能发动机、太阳能发动机(包括太阳能电池)，在使用中虽没有污染，但要受气候、地域的限制，如水能发动机在没有水能源的地方不能使用，风能发动机在没有风或风力很小时不能工作，太阳能发动机(包括太阳能电池)在阴雨天、夜间、室内不能应用，且造价高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种新型内循环发动机，其特征在于，所述发动机包括油箱以及相连接的主体部，所述油箱包括油泵管以及回油管，所述油泵管以及所述回油管安装于所述油箱上，所述油液通过所述油泵管进入所述主体部内，所述主体部包括多个气缸，曲轴，中间齿以及凸轮轴，多个所述气缸环形均匀分布于所述曲轴的外周，所述气缸包括进油门，排油门以及活塞，所述油泵管可与所述进油门相连通，所述排油门可与所述回油管相连通，所述活塞与所述曲轴传动设置，所述曲轴，所述中间齿与所述凸轮轴依次驱动连接，油液由多个气缸中的一个的进油门进入所述主体部，通过液压驱动所述凸轮轴以及曲轴旋转，油液依次进入各个气缸的进油门，油液通过所述排油门进入回油管。

进一步的，所述主体部包括驱动装置，所述驱动装置包括马达，飞轮以及油泵，所述马达驱动所述飞轮，所述飞轮与所述油泵传动连接，所述主体部通过马达，飞轮以及油泵驱动连接使油液进入主体部。

进一步的，所述气缸还包括缸体，缸盖以及位于缸体与缸盖之间的隔层，所述进油门与所述排油门的开口设置于所述隔层内。

进一步的，所述油箱还包括滤网，所述滤网设置于所述油箱内。

进一步的，所述气缸的数量为四个，所述气缸环形均匀分布于所述曲轴的外部，所述相邻的气缸之间的角度为90度。

进一步的，所述气缸包括第一气门凸轮以及第二气门凸轮，所述第一气门凸轮与所述第二气门凸轮相连接，当所述活塞旋转到最高点时，进油门和排油门处于关闭状态。

采用以上方案后，本发明具有如下优点：本发明提供的新型内循环发动机通过设置多个均匀分布于曲轴外部的气缸，油液由油箱进入多个气缸中的一个后，液压驱动与之连接的曲轴，从而带动曲轴以及与曲轴传动连接的凸轮轴旋转，油箱的油液通过油泵管进入气缸推动活塞，实现一步步的内循环动力驱动发动机，本方案的设计有效的减少了资源的使用，并且实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解的是，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明新型内循环发动机的结构示意图；

图2是本发明新型内循环发动机的油箱结构示意图；

图3是本发明新型内循环发动机的主体部结构示意图；

图4是本发明新型内循环发动机的主体部部分结构示意图；