[发明专利]一种全地形车及用于对车辆中的发动机进行控制的方法

权利要求书

1.一种用于对车辆中的发动机进行控制的方法，所述车辆包括所述发动机、无级变速器以及齿轮装置，所述无级变速器的一端与所述发动机连接，所述无级变速器的另一端与所述齿轮装置连接，所述无级变速器用于将所述发动机输出的扭矩传递到所述齿轮装置，所述齿轮装置驱动所述车辆运行；

所述无级变速器包括：

主动轮，与所述发动机的曲轴连接；

从动轮，与所述齿轮装置的输入轴连接；

传动带，连接所述主动轮和所述从动轮，并用于在所述主动轮和所述从动轮之间传递扭矩；其特征在于，所述方法包括：

获取所述车辆在第一时间的车辆运行信息和所述传动带在所述第一时间的传动带运行信息；

根据所述第一时间的车辆运行信息，获取与所述第一时间的车辆运行信息相匹配的预先设置的传动带运行信息；

将所述第一时间的传动带运行信息与所述预先设置的传动带运行信息进行对比，确定所述无级变速器在所述第一时间是否打滑；

若所述无级变速器在所述第一时间打滑，则根据所述第一时间的车辆运行信息调整所述发动机输出的扭矩。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆运行信息包括所述主动轮的转速和所述从动轮的转速，所述传动带运行信息包括所述传动带的运行速度；

获取所述车辆在第一时间的车辆运行信息包括：

获取所述发动机的曲轴在所述第一时间的转速和所述车辆在所述第一时间的车速；

根据所述曲轴在所述第一时间的转速确定所述主动轮在所述第一时间的转速，以及根据所述车辆在所述第一时间的车速确定所述从动轮在所述第一时间的转速；

其中，根据所述车辆在所述第一时间的车速确定所述从动轮在所述第一时间的转速包括：

获取所述齿轮装置在所述第一时间的档位，并根据所述档位确定所述齿轮装置在所述第一时间的速比；

根据所述车辆在所述第一时间的车速和所述齿轮装置在所述第一时间的速比，确定所述齿轮装置的输入轴在所述第一时间的转速；

根据所述齿轮装置的输入轴在所述第一时间的转速，确定所述从动轮在所述第一时间的转速。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

获取所述车辆在所述第一时间的车速包括：通过车速检测装置确定所述车辆在所述第一时间的车速；

获取所述发动机的曲轴在所述第一时间的转速包括：通过发动机转速检测装置确定所述发动机的曲轴在所述第一时间的转速；

获取所述齿轮装置在所述第一时间的档位包括：通过齿轮装置档位检测装置确定所述齿轮装置在所述第一时间的档位；

获取所述传动带在所述第一时间的传动带运行信息包括：通过传动带速度检测装置确定所述传动带在所述第一时间的运行速度。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

所述传动带速度检测装置包括：设置于所述传动带远离所述主动轮和所述从动轮的一侧并与所述传动带同步运动的速度感应件、用于监测速度感应件的转速信号的信号采集件；

其中，通过传动带速度检测装置确定所述传动带在所述第一时间的运行速度包括：

获取所述信号采集件在单位时间内产生的脉冲信号，所述脉冲信号由所述信号采集件与速度感应件对准时所产生的；

根据所述信号采集件在单位时间内产生的脉冲信号，确定所述传动带在所述第一时间的运行速度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述车辆运行信息包括所述主动轮的转速、所述从动轮的转速、节气门阀体的节气门开度、喷油器的喷油量。

6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述无级变速器在所述第一时间打滑，则控制所述车辆的仪表盘显示报警指示；

其中，根据所述第一时间的车辆运行信息调整所述发动机输出的扭矩包括：根据所述第一时间的车辆运行信息调整所述车辆的节气门阀体和/或所述车辆的喷油器。