[发明专利]一种基于离合器耦合两挡电驱动桥

权利要求书

1.一种基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，包括左半轴(3)、右半轴(5)和集成安装于车体桥壳内的驱动电机(1)、第一传动齿轮(2)、差速器(4)、第三传动齿轮(7)、行星传动机构、锁止离合器(10)、离合器(12)和第二传动齿轮(13)；

所述行星传动机构包括从中心到外侧依次啮合的太阳轮(11)、行星架齿轮和齿圈(9)；

所述第一传动齿轮(2)与所述驱动电机(1)的电机转子(1-2)连接，并与所述第二传动齿轮(13)啮合；

所述第二传动齿轮(13)通过第一芯轴与所述太阳轮(11)连接；

所述离合器(12)安装于所述第一芯轴上，并用于对行星架(8)离合动作；

所述锁止离合器(10)安装于所述车体桥壳上，并用于对所述齿圈(9)离合动作；

所述行星架(8)通过第二芯轴与所述第三传动齿轮(7)连接；

所述第三传动齿轮(7)与所述差速器(4)外部的集成齿轮啮合；

所述左半轴(3)滑动贯穿所述电机转子(1-2)中部，并与所述差速器(4)一侧连接；所述右半轴(5)与所述差速器(4)另一侧连接；且所述左半轴(3)和所述右半轴(5)上分别安装有左车轮(14)和右车轮(6)。

2.根据权利要求1所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述电机转子(1-2)中部设有供所述左半轴(3)滑动贯穿的套筒，所述套筒通过轴承与所述车体桥壳连接安装；所述第一传动齿轮(2)套装于所述套筒上。

3.根据权利要求1所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述第二传动齿轮(13)、所述离合器(12)和所述太阳轮(11)均通过花键共轴连接，并通过轴承转动安装于所述车体桥壳上。

4.根据权利要求1所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述差速器(4)两输出齿轮上分别设有与所述车体桥壳连接安装的支撑轴承。

5.根据权利要求1所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述车体桥壳包括主桥壳和副桥壳；所述主桥壳安装于所述驱动电机(1)、第一传动齿轮(2)、左半轴(3)、差速器(4)和右半轴(5)的外侧，所述副桥壳安装于所述第三传动齿轮(7)、行星传动机构、锁止离合器(10)、离合器(12)和第二传动齿轮(13)的外侧；所述主桥壳和所述副桥壳对应开设有传动连接通道，并通过螺栓连接安装。

6.根据权利要求5所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述主桥壳为一体冲焊件。

7.根据权利要求1所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述驱动电机(1)的电机定子(1-1)与所述车体桥壳为刚性一体连接。

8.根据权利要求7所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述车体桥壳内设有环绕所述电机定子(1-1)的冷却水道，所述冷却水道连接有冷却循环驱动组件。

9.根据权利要求1所述的基于离合器耦合两挡电驱动桥，其特征在于，所述驱动电机(1)为永磁同步电机。