[发明专利]一种海上风机叶片运输固定装置在审
申请号: | 202111407929.2 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114148617A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 马振军;陈凯欣;张静波;徐天殷;刘会涛;万丽娟;韩彧;庞博;周锦添;吕伟华 | 申请(专利权)人: | 广东精铟海洋工程股份有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D81/02 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 刘羽波;陈嘉琦 |
地址: | 528000 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海上 风机 叶片 运输 固定 装置 | ||
1.一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:包括前固定座、后固定座和连接支架;
所述前固定座与后固定座之间设置有所述连接支架;
所述前固定座包括前外圈固定架和前内圈固定架;所述后固定座均包括有后外圈固定架和后内圈固定架;
所述前外圈固定架、前内圈固定架、后外圈固定架和后内圈固定架均为环形结构;
所述前内圈固定架设置于所述前外圈固定架的内部,所述前外圈固定架和前内圈固定架之间通过前补偿油缸连接;
所述后内圈固定架设置于所述后外圈固定架的内部,所述后外圈固定架和后内圈固定架之间通过后补偿油缸连接;
所述前内圈固定架的内部可滑动设置有两组前叶片固定组件,两组所述前叶片固定组件分别通过前阻尼装置与所述前内圈固定架连接;
所述后内圈固定架的内部可滑动设置有两组后叶片固定组件,两组所述后叶片固定组件分别通过后阻尼装置与所述后内圈固定架连接。
2.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述前补偿油缸至少设置有两个,两个所述前补偿油缸的缸筒分别通过万向节与所述前外圈固定架的两内侧连接,两个所述前补偿油缸的活塞杆通过万向节与所述前内圈固定架的两外侧连接;
所述后补偿油缸至少设置有两个,两个所述后补偿油缸的缸筒分别通过万向节与所述后外圈固定架的两内侧连接,两个所述后补偿油缸的活塞杆通过万向节与所述后内圈固定架的两外侧连接。
3.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述前内圈固定架的内部底面设置有前滑动导轨,两个所述前叶片固定组件分别设置于前滑动导轨的两端,且所述前叶片固定组件均与所述前滑动导轨滑动连接;
所述后内圈固定架的内部底面设置有后滑动导轨,两个所述后叶片固定组件分别设置于后滑动导轨的两端,且所述后叶片固定组件均与所述后滑动导轨滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述前叶片固定组件包括前移动座、前连接架和前叶片托板;
所述前移动座可滑动设置于前内圈固定架,所述前叶片托板通过所述前连接架与所述前移动座可拆卸连接;
所述前叶片托板呈/圆弧状,所述前叶片托板的一侧设置有叶片连接板,所述叶片连接板设置有连接孔,用于与风机叶片进行螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述后叶片固定组件包括后移动座、后连接架和后叶片托板;
所述后移动座可滑动设置于后内圈固定架,所述后叶片托板通过所述后连接架与所述后移动座可拆卸连接;
所述后叶片托板设置有缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述后叶片固定组件的上方还设置有顶靠组件;所述顶靠组件包括支撑柱、夹具底座和随形压紧单元;
所述夹具底座通过若干所述支撑柱固定于所述后内圈固定架;且所述夹具底座与所述支撑柱可转动连接;
所述夹具底座的内部排列设置有若干所述随形压紧单元。
7.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述随形压紧单元包括单元底座、压紧浮板和伸缩活塞杆;
所述单元底座固定设置于所述夹具底座;
所述单元底座设置有伸缩槽,所述伸缩活塞杆可滑动设置于所述伸缩槽内;
所述压紧浮板设置于所述伸缩活塞杆;且所述压紧浮板与所述伸缩活塞杆铰接连接。
8.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述前外圈固定架和后外圈固定架的顶面设置有卡扣导轨,所述前外圈固定架和后外圈固定架的底面设置有卡扣槽,所述卡扣导轨和所述卡扣槽在竖直方向上对齐。
9.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置,其特征在于:所述连接支架包括两组侧面盖板支架和两组侧面伸缩杆;
两组所述侧面盖板支架分别连接所述前外圈固定架和后外圈固定架;
所述侧面伸缩杆的两端分别连接两组所述侧面盖板支架;且两组所述侧面伸缩杆分别设置于所述侧面盖板支架的上下两端;
所述侧面伸缩杆为套管结构,且所述侧面伸缩杆内部设置有伸缩液压缸,用于驱动所述侧面伸缩杆伸长或缩短,从而带动两组侧面盖板支架相互远离或靠近,从而使得前固定座和后固定座相互远离或靠近。
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