[发明专利]一种可伸缩车载支架

说明书

本申请涉及一种可伸缩车载支架，其包括：基础安装座，用于与外部机架相连接；车载支架本体，用于夹持电子设备；中间转接座，与车载支架阻尼球铰接；伸缩机构，与中间转接座以及基础安装座相连接，伸缩机构用于改变中间转接座与基础安装座之间的距离。本申请具有使得驾驶者便于使用车载支架的效果。

技术领域

本申请涉及车载支架的技术领域，尤其是涉及一种可伸缩车载支架。

背景技术

如今，手机、平板电脑等日常生活中常用的电子设备，兼具通讯、导航等实用功能，从而成为驾驶者开车外出必不可少的智能电子设备，其中许多人在开车时，经常会使用手机来进行导航，如果将手机握在手上，将会妨碍驾驶者开车动作，相关技术中，车载支架能够将手机或者平板电脑夹持住，接着再将车载支架本身安装在汽车的排风口、方向盘或者挡风玻璃上，从而方便驾驶者观看手机。

针对上述中的相关技术，存在有因车载支架本身为一体结构，所以不能够对安装在车载支架上的手机或平板电脑进行角度以及远近调节，从而不便于驾驶者使用的缺陷。

发明内容

为了使得驾驶者便于使用车载支架，本申请提供一种可伸缩车载支架。

本申请提供的一种可伸缩车载支架采用如下的技术方案：

一种可伸缩车载支架，包括：

基础安装座，用于与外部机架相连接；

车载支架本体，用于夹持电子设备；

中间转接座，与所述车载支架阻尼球铰接；

伸缩机构，与所述中间转接座以及所述基础安装座相连接，所述伸缩机构用于改变所述中间转接座与所述基础安装座之间的距离。

通过采用上述技术方案，一方面，在需要改变车载支架本体与外部机架之间的距离时，可通过伸缩机构对基础安装座与中间转接座之间的距离进行调整，从而达到改变车载支架与驾驶者之间距离的目的，另一方面，在需要改变车载支架本体与外部机架之间的夹角时，可通过车载支架本体与中间转接座之间呈球铰接的方式，相对于中间转接座万向转动车载支架本体，从而达到改变车载支架与外部机架之间的夹角的目的，进而使得驾驶者在实际使用车载支架时能更加便利。

优选的，所述伸缩机构包括塔型弹簧以及限位组件，所述塔型弹簧直径较小一端与所述中间转接座相连接，直径较大一端与所述基础安装座相连接；所述限位组件设置在所述基础安装座上，所述限位组件与所述中间转接座相连接以限制所述塔型弹簧发生复位形变。

通过采用上述技术方案，一方面，因塔型弹簧的设置，则在塔型弹簧处于压缩形变的最大状态时，塔型弹簧的外圈和内圈能够收叠在同一个平面上，所以在将可伸缩车载支架收纳起来时，可伸缩车载支架能够减少在汽车内部所占据的空间，从而在不需要使用支架时能使得车内陈设更加简洁；另一方面，因塔型弹簧的自然形变为伸缩形变，故限位组件的设置，在通过塔型弹簧来改变基础安装座与中间转接座的同时，使得基础安装座与中间转接座之间的距离能处于不同的恒定状态下，从而车载支架与驾驶者之间的距离能够有多种情况。

优选的，所述基础安装座包括有基础部以及延伸部，所述基础部与所述塔型弹簧固定连接，所述延伸部设置在所述基础部与所述塔型弹簧相连接的相邻表面上；所述延伸部上设置有供所述限位组件设置的安装槽；所述限位组件包括有连接滑座、第一连接板、第二连接板以及卡接孔，所述连接滑座阻尼滑动连接在所述安装槽中，所述连接滑座能靠近或远离所述塔型弹簧；所述第一连接板的一端与所述连接滑座阻尼铰接；所述第二连接板与所述第一连接板阻尼铰接；所述卡接孔设置在所述中间转接座上，所述卡接孔供所述第二连接板穿设。