[发明专利]电动车电机引线结构和注胶方法

说明书

本发明公布一种电动车电机引线结构和注胶方法，属于电动车轮毂电机技术领域。轴套本体的贯穿孔中设有第一注胶层和第二注胶层；贯穿孔的内端固定有内盖板，贯穿孔的外端固定有外盖板；内盖板压在第一注胶层上，内盖板上开设有通孔Ⅰ；外盖板压在第二注胶层上，外盖板上开设有通孔Ⅱ；第一注胶层一端嵌入有定位套；柱塞贯穿第二注胶层，柱塞的一端嵌入在定位套中，另一端嵌入在外盖板的通孔Ⅱ中；线缆穿过柱塞、定位套、第一注胶层和内盖板的通孔Ⅰ。本发明加工简单，精度要求低，通过两次浇筑完成定位套的定位和柱塞的密封，大大提高了线缆处和轴套本体贯穿孔处的密封性能，确保电机内部无渗水，提高了轮毂电机的防水性能。

技术领域

本发明涉及电动车轮毂电机技术领域，具体是一种电动车电机引线结构和注胶方法。

背景技术

电动车作为“绿色交通工具”，越来越受人们的关注和青睐。电动车轮毂电机是电动车核心部件，轮毂电机内部引出电缆连接外部的电源和控制器。电动车轮毂电机引出线的出线方式一般是定子轴上加工出线孔，或者在定子轴外的轴套上加工出线孔。电缆从出线孔引出后，在出线孔上涂胶来密封。如果密封结构失效，将导致电机进水，进而使电机内部的线圈和磁钢受潮，电机的绝缘性能降低，磁钢的防锈能力也下降，最终使电机的性能下降，甚至出线故障。

为了提高出线孔处的密封性能，中国专利公开了一种电动车轮毂电机的出线结构(CN209448559U)，属于轮毂电机技术领域。出线结构包括套设在轮毂电机输出轴外的轴套，轴套的一端具有凹入设置的第一固定槽，第一固定槽的槽底具有若干个贯穿轴套另一端的定位孔，出线结构还包括由弹性材料制成的密封塞，密封塞的一端具有若干个凸出设置的密封凸柱，沿轴套的轴向，密封塞中具有若干个供引出线穿过的过线通道，每个过线通道均穿过对应的密封凸柱，密封塞密封嵌入固连在第一固定槽中且密封凸柱密封嵌入固连在对应的定位孔中。

上述现有技术存在的问题是：

轴套开设固定槽，固定槽底部开设定位孔，加工难度大；密封部件复杂，对加工精度要求高，装配难度大；外界污水容易沿着线缆向内渗透，所以线缆位置是密封薄弱环节，容易出现密封性不足的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种注胶式的电动车电机引线结构和注胶方法，提高引线结构的密封性，降低引线结构的加工装配难度。

本发明通过以下技术方案实现：一种电动车电机引线结构，包括轴套本体，轴套本体一端具有挡台，轴套本体上开设有轴向的贯穿孔；所述轴套本体具有挡台的一端为内端，轴套本体远离挡台的一端为外端；所述轴套本体的贯穿孔中设有第一注胶层和第二注胶层；贯穿孔的内端固定有内盖板，贯穿孔的外端固定有外盖板；所述内盖板压在第一注胶层上，内盖板上开设有通孔Ⅰ；所述外盖板压在第二注胶层上，外盖板上开设有通孔Ⅱ；所述第一注胶层靠近第二注胶层的一端嵌入有定位套；柱塞贯穿第二注胶层，柱塞的一端嵌入在定位套中，柱塞的另一端嵌入在外盖板的通孔Ⅱ中；线缆穿过柱塞、定位套、第一注胶层和内盖板的通孔Ⅰ。

其进一步是：所述轴套本体的贯穿孔的两端具有沉槽，所述内盖板、外盖板通过螺栓连接安装在贯穿孔端部的沉槽内，内盖板、外盖板与轴套本体端面平齐。

所述贯穿孔的两端具有斜面倒角，第一注胶层、第二注胶层覆盖住贯穿孔端部的斜面倒角。

所述定位套靠近第一注胶层的一端具有封盖，封盖中心具有供线缆穿过的中心孔，封盖中心孔与线缆过盈配合。

所述柱塞靠近外盖板的一端呈锥型柱体，所述外盖板的通孔Ⅱ呈锥型孔。

所述内盖板通孔Ⅰ、柱塞、定位套和外盖板通孔Ⅱ同轴心布置。

一种电动车电机引线结构的注胶方法，步骤如下：

第一步：将轴套本体内端放置在第一定位盘上；第一定位盘上具有与轴套本体的贯穿孔相配合的第一凸台，第一凸台配合插入轴套本体的贯穿孔中；所述第一凸台上具有圆柱凸起，圆柱凸起轴心开设有贯穿第一定位盘的通孔Ⅲ；