[发明专利]用于车辆的尾门铰链和具有其的车辆

说明书

本发明涉及用于车辆的尾门铰链和具有其的车辆。该尾门铰链包括：车身铰链页，车身铰链页包括第一铰链轴支撑臂和沿车辆的Y向与第一铰链轴支撑臂间隔开的第二铰链轴支撑臂，在第一铰链轴支撑臂上设有第一轴孔，并在第二铰链轴支撑臂上设有沿Y向与第一轴孔对齐的第二轴孔；铰链轴，铰链轴通过其两个轴端可拆卸地固定在第一轴孔和第二轴孔中；和尾门铰链页，尾门铰链页具有通过铰链轴可转动地固定在车身铰链页上的连接部，其中，第一轴孔和第二轴孔均为长轴沿车辆的X向延伸的腰形孔，使得铰链轴在腰形孔内的位置沿X向是可调节的。本发明车辆可以通过调整尾门铰链中铰链轴在腰形孔中沿X向的位置来调整尾门和车身之间的X向安装间隙，以便于返修。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体地涉及用于车辆的尾门铰链和具有其的车辆。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们最重要的出行工具之一。汽车通常是指由动力(例如燃油、混合动力、纯电动等)驱动、具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，其主要作用包括代步、载人和运输等。汽车给人们的出行带来了便利、舒适和安全，同时也促进了产业的发展，加快了经济的提升，改变了人们的生活方式。

现有技术中的汽车通常具有尾箱(或称“后备箱”)。在尾箱内可放置用户的私人物品，还可以存放备胎、急救包、工具包、三角架指示牌、灭火器等备用物品，非常方便、实用。尾箱通常设有可转动地固定在车身上的尾门(或称“后备箱门”)，以便开启或关闭尾箱。

目前，尾门一般通过尾门铰链固定在车身上。尾门铰链通常包括固定在车身上的车身铰链页、固定在尾门上的尾门铰链页和铰链轴，铰链轴固定在车身铰链页上，尾门铰链页可转动地固定在铰链轴上。在装配时，可以先将车身铰链页固定在车身上，再将尾门铰链页固定到尾门上；或者先将尾门铰链页固定在尾门上，再将车身铰链页固定在车身上。为了提高装配的紧固程度，通常采用螺母或螺栓进行固定。但是，一旦装配完成后，如果尾门和车身在X向(即车身的前后方向)的安装间隙过大而影响美观、或者安装间隙过小导致尾门无法正常闭合时，通常需要将尾门铰链页从尾门上拆卸下来(或者将车身铰链页从车身上拆卸下来)，重新定位安装，十分不便。特别是有些车型的车身顶盖或尾门上为玻璃材质，必须将顶盖玻璃或尾门玻璃拆除后才能拆装尾门铰链，大大增加了返修的成本。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术的上述问题，即为了解决现有技术中车辆的尾门沿X向装配不佳时返修不便的技术问题，本发明提供一种用于车辆的尾门铰链。该尾门铰链包括：车身铰链页，所述车身铰链页包括第一铰链轴支撑臂和沿所述车辆的Y向与所述第一铰链轴支撑臂间隔开的第二铰链轴支撑臂，在所述第一铰链轴支撑臂上设有第一轴孔，并在所述第二铰链轴支撑臂上设有沿所述Y向与所述第一轴孔对齐的第二轴孔；铰链轴，所述铰链轴通过其两个轴端可拆卸地固定在所述第一轴孔和所述第二轴孔中；和尾门铰链页，所述尾门铰链页具有通过所述铰链轴可转动地固定在所述车身铰链页上的连接部，其中，所述第一轴孔和所述第二轴孔配置为允许所述铰链轴在其中的位置沿所述车辆的X向是可调节的。

在本发明用于车辆的尾门铰链中，包括车身铰链页、铰链轴和尾门铰链页。车身铰链页包括沿车辆的Y向(即车身的左右方向)彼此间隔开的第一铰链轴支撑臂和第二铰链轴支撑臂。在第一铰链轴支撑臂上设有第一轴孔，并且在第二铰链轴支撑臂上设有沿Y向与第一轴孔对齐的第二轴孔。铰链轴通过其两个轴端可拆卸地固定在第一轴孔和第二轴孔中。尾门铰链页具有通过铰链轴可转动地固定在车身铰链页上的连接部。其中，第一轴孔和第二轴孔配置为允许铰链轴在其中的位置沿车辆的X向是可调节的。铰链轴在第一轴孔和第二轴孔内的位置沿X向是可调节的。因此，当尾门装配到车身上后发现两者在X向的安装间隙过大或过小需要返修时，只需调整铰链轴在第一轴孔和第二轴孔内的位置即可，而无需将车身铰链页从车身上拆卸下来、或者将尾门铰链页从尾门上拆卸下来，再重新定位安装，从而提高了返修的便捷性，相应地缩短了返修时间，降低了返修成本。