[发明专利]交通数据处理方法、装置、电子设备和介质有效
申请号: | 202111427654.9 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN114120647B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 杨旭 | 申请(专利权)人: | 阿波罗智联(北京)科技有限公司;阿波罗智行科技(广州)有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/08;G08G1/083 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 李世阳 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 数据处理 方法 装置 电子设备 介质 | ||
本公开提供了一种交通数据处理方法、装置、设备、介质和产品,涉及计算机技术领域,具体为智能交通、自动驾驶技术领域。交通数据处理方法包括:基于交通数据,确定针对交通流向的拥堵状态指数;基于拥堵状态指数,确定针对目标路口的失衡指数,其中,失衡指数表征了目标路口的交通异常情况;响应于失衡指数指示目标路口存在交通异常,基于交通数据调整针对目标路口的交通策略。
技术领域
本公开涉及计算机技术领域,具体为智能交通、自动驾驶技术领域,更具体地,涉及一种交通数据处理方法、装置、电子设备、介质和程序产品。
背景技术
相关技术中,通常需要实时判断交通情况来确定是否存在交通异常,交通异常例如包括交通不均衡,以便在确定存在交通异常的情况下采取相关策略来解决异常情况。但是,相关技术检测交通异常的准确性较低,针对交通异常的解决效果不佳。
发明内容
本公开提供了一种交通数据处理方法、装置、电子设备、存储介质以及程序产品。
根据本公开的一方面,提供了一种交通数据处理方法,包括:基于交通数据,确定针对交通流向的拥堵状态指数;基于所述拥堵状态指数,确定针对目标路口的失衡指数,其中,所述失衡指数表征了所述目标路口的交通异常情况;响应于所述失衡指数指示所述目标路口存在交通异常,基于所述交通数据调整针对所述目标路口的交通策略。
根据本公开的另一方面,提供了一种交通数据处理装置,包括:第一确定模块、第二确定模块以及调整模块。第一确定模块,用于基于交通数据,确定针对交通流向的拥堵状态指数;第二确定模块,用于基于所述拥堵状态指数,确定针对目标路口的失衡指数,其中,所述失衡指数表征了所述目标路口的交通异常情况;调整模块,用于响应于所述失衡指数指示所述目标路口存在交通异常,基于所述交通数据调整针对所述目标路口的交通策略。
根据本公开的另一方面,提供了一种电子设备,包括:至少一个处理器和与所述至少一个处理器通信连接的存储器。其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行上述的交通数据处理方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,所述计算机指令用于使所述计算机执行上述的交通数据处理方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种计算机程序产品,包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现上述的交通数据处理方法。
应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
附图用于更好地理解本方案,不构成对本公开的限定。其中:
图1示意性示出了根据本公开一实施例的交通数据处理和装置的应用场景;
图2示意性示出了根据本公开一实施例的交通数据处理方法的流程图;
图3示意性示出了根据本公开一实施例的失衡指数的示意图;
图4示意性示出了根据本公开一实施例的失衡分析和策略的原理图;
图5示意性示出了根据本公开一实施例的交通数据处理装置的框图;以及
图6是用来实现本公开实施例的用于执行交通数据处理的电子设备的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明,其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解,应当将它们认为仅仅是示范性的。因此,本领域普通技术人员应当认识到,可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改,而不会背离本公开的范围和精神。同样,为了清楚和简明,以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
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