[发明专利]一种汽车用新型气压阀

说明书

本发明公开了一种汽车用新型气压阀，包括管道和阀体，所述管道的顶部固定连接有连接筒，且连接筒的另一侧与阀体固定连接，所述阀体的顶部固定安装有阀上筒，且阀上筒的顶部固定安装有与其相通的下位盘，所述下位盘的顶部可拆式安装有与其相通的上位盘，所述阀体内竖向滑动安装有阀杆，且阀杆的底端依次密封活动贯穿阀体的底部、连接筒和管道的顶部并固定连接有阀芯。该汽车用新型气压阀，气流通过进油管进入管道内，阀芯在压力的作用下向上滑动，使油路建轨的油口打开，气流通过油口并由输入管排走，以达到减压和稳压的效果，同时阀杆随之上移，推进弹簧被拉伸，而当气压减弱时，在推进弹簧的弹力复位下，使阀芯能够封堵油路建轨。

技术领域

本发明涉及气压阀技术领域，具体为一种汽车用新型气压阀。

背景技术

调节阀又名控制阀，通过接受调节控制单元输出的控制信号，调节阀属于控制阀系列，主要作用是调节介质的压力、流量、温度等等参数，是工艺环路中最终的控制元件，借助动力操作去改变流体流量。调节阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力，调节阀可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种，另外，按其功能和特性分，线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。

而气压阀的使用范围十分的广泛，其中部分气压阀在汽车中也普遍使用，但是市面上的气压阀的压力大小固定，不能自行调节其压力大小，启闭调节效果较差，适用范围较窄。为此需要设计一种汽车用新型气压阀，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用新型气压阀，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用新型气压阀，包括管道和阀体，所述管道的顶部固定连接有连接筒，且连接筒的另一侧与阀体固定连接，所述阀体的顶部固定安装有阀上筒，且阀上筒的顶部固定安装有与其相通的下位盘，所述下位盘的顶部可拆式安装有与其相通的上位盘，所述阀体内竖向滑动安装有阀杆，且阀杆的底端依次密封活动贯穿阀体的底部、连接筒和管道的顶部并固定连接有阀芯，所述阀杆的顶端密封活动贯穿阀体的顶部并延伸至下位盘与上位盘之间的腔体内，且阀杆位于连接筒的部分套有推进弹簧，所述推进弹簧的底端与阀体的顶面固定连接，且推进弹簧的另一端固定连接于阀杆的表面，所述管道内安装有油路建轨，且阀芯滑动安装于油路建轨的油口处。

优选的，所述管道的两侧分别安装有第一法兰和第二法兰，所述第一法兰的另一侧安装有进油管，所述第二法兰的另一侧安装有输入管，所述进油管上安装有闭阀机构。

优选的，所述闭阀机构包括连接座、安装座、闭合轴、自锁阀门和动力组件，所述连接座固定安装于进油管上，且安装座固定安装于连接座上，所述闭合轴的底端转动安装于进油管内，且闭合轴的顶端密封活动贯穿进油管的顶部和连接座并伸至安装座内，所述闭合轴位于进油管内的部分固定套有与进油管相适配的自锁阀门，所述动力组件设有安装座内并与闭合轴相配合。

优选的，所述动力组件包括电机轴、电机圆柱齿轮和阀圆柱齿轮，所述电机轴转动安装于安装座内，所述电机圆柱齿轮固定安装于电机轴上，所述阀圆柱齿轮固定安装于闭合轴的顶端，且阀圆柱齿轮与电机圆柱齿轮啮合。

优选的，所述阀杆位于阀体内的部分固定套有连动块，且连动块的侧面固定连接有行程指针，所述阀体的侧内壁设有行程刻度，且行程指针指向行程刻度。

优选的，所述阀杆的顶端固定连接有膜室封塞，所述下位盘与上位盘之间设有膜片，且膜片连接于膜室封塞上，所述上位盘的顶部设有压力信号入口，且膜室封塞位于压力信号入口的正下方。

优选的，所述上位盘与下位盘之间通过对接法兰可拆式安装。

优选的，所述连接筒为中空状，且其内的腔体内填充有密封填料，所述阀杆贯穿密封填料。

优选的，所述阀体的内底壁固定安装有防漏层，所述阀杆上套有密封圈，且密封圈与防漏层固定连接。