[发明专利]一种高速公路安全驾驶系统

说明书

本发明公开了一种高速公路安全驾驶系统，包括：吸气单元，用于吸入路面空气；净化单元，用于对吸气单元吸入的空气进行净化，并排走污染物；风幕单元，用于将经过净化单元净化的空气在路面上方形成第一风幕；照明单元，用于投射一组照明光线和一组黄光，所述照明光线投向路面，所述黄光自下而上投向所述第一风幕。本发明的目的在于提供一种高速公路安全驾驶系统，以解决现有技术中因雾、霾天气对高速公路视线影响所带来的安全和运营问题，实现提高雾霾天气下高速公路的行车安全性的目的。

技术领域

本发明涉及智慧公路领域，具体涉及一种高速公路安全驾驶系统。

背景技术

高速公路的安全运营是关系到国计民生的大事，随着汽车保有量的日益增长，烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物排放的不断增加，致使高速公路及周边区域的大气污染日益加剧，交通运营环境日益恶化。

据权威部门统计，近几年来，全国高速公路每年发生交通事故约43257起，死亡6269人，受伤18867人，根据对交通事故因素的分析，恶劣天气造成事故约占总数的50％，其中，因雾、霾天气导致的交通事故比例高达30.8％。除此之外，雾、霾天气还造成高速公路封闭、通行能力下降、车辆拥堵等现象，严重威胁着交通的安全运营和人民的正常生活。

雾是近地面层空气中水汽凝结或凝华的产物，是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。霾是由大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象，其核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称之为气溶胶颗粒。雾霾的形成需具备3个基本条件：一是空气湿度，二是环境温度，三是微颗粒含量。雾、霾天气使空气能见度降低，从而导致驾驶员的视距急剧变短，使驾驶员观察能力和判断能力下降，无法做出正确判断，高速公路车辆行驶速度降低，严重时高速公路封闭，通行能力降低，导致高速公路的运营效益和服务水平下降。雾天还导致高速公路的附着系数减小，使车辆制动距离增长，易造成高速公路连环追尾或特大交通事故的发生，导致巨大的人员伤亡和经济损失。

现有雾霾的处理措施，国内外均从“控制行车”的角度提出相应措施。美国犹他州在公路配置除雾车流动除雾，运用液态二氧化碳使雾凝结成水滴，以达到了除雾的目的。但水滴在路面沉积，造成路面湿滑，冬季水滴结冰还需要在路面喷洒防冻剂。华东师范大学张洋设计出超声波除雾装置。此装置成本较高，共振条件难以满足。兰州大学高根树提出一种新型离心除雾机，该设备在道路上的适用性不大。上述方法虽然降低了雾天交通事故的发生，但不能从根本上解决雾天行车安全问题，车速降低、通行能力下降、运营效益降低以及投资过高等问题依然存在。除此之外，还有控制车辆尾气排放或多植树造林等方法，均需要长期缓慢的作用。

上述方法均未能从根本上改变雾、霾天气下的高速公路行车安全问题，且存在投资高、成效低、水滴在路面沉积造成湿滑和冬季喷洒防冻剂解冻等问题。我国高速公路的建设处于快速发展阶段，雾、霾天气对道路的影响范围在进一步扩大。因此，在道路基础建设的同时，研究雾、霾天气条件下保证道路安全、高效运营的先进技术，是道路科研人员的迫切任务。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路安全驾驶系统，以解决现有技术中因雾、霾天气对高速公路视线影响所带来的安全和运营问题，实现提高雾霾天气下高速公路的行车安全性的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种高速公路安全驾驶系统，包括：

吸气单元，用于吸入路面空气；

净化单元，用于对吸气单元吸入的空气进行净化，并排走污染物；

风幕单元，用于将经过净化单元净化的空气在路面上方形成第一风幕；

照明单元，用于投射一组照明光线和一组黄光，所述照明光线投向路面，所述黄光自下而上投向所述第一风幕。