[发明专利]车辆的温度管理系统的控制方法及温度管理系统

说明书

本发明涉及温度管理技术领域，具体提供一种车辆的温度管理系统的控制方法及温度管理系统。具体地，本发明的车辆的温度管理系统包括空调器、辅助换热器和电池，辅助换热器的两端通过制冷剂管路与空调器连通，并且辅助换热器与空调器的设置在驾驶室内的蒸发器并联设置，辅助换热器靠近电池设置以便对电池进行降温和/或升温，制冷剂管路上设置有电控阀，电控阀用于控制制冷剂管路的通断状态，控制方法包括：获取电池的温度；根据温度，选择性地打开电控阀并使空调器运行。通过这样的设置，即通过电池的温度可以判定是否需要对电池进行降温和/或升温，以便通过辅助换热器及时地对电池进行降温和/或升温，提高对电池温度的管理效果。

技术领域

本发明涉及温度管理技术领域，具体提供一种车辆的温度管理系统的控制方法及温度管理系统。

背景技术

全球能源危机越来越严重，很多地区出现油慌、燃气短缺等现象，为应对危机必然大力发展新能源汽车，因此，电动汽车的占比越来越高，电动汽车的核心技术在于电池容量和使用寿命。

如果电池长温度过低或者多高时，会影响电池输出的电量，此外，电池长时间处于高温或者低温的工作状态，还会缩短电池的使用寿命。然而，现有车辆的温度管理系统对电池的温度管理的效果不太理想。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本发明旨在解决或者缓解上述技术问题，即，解决或者缓解现有的车辆的温度管理系统对电池的温度管理的效果不太理想的问题。

在第一方面，本发明提供了一种车辆的温度管理系统的控制方法，所述温度管理系统包括空调器、辅助换热器和电池，所述电池与所述车辆的用电器件电连接，所述辅助换热器的两端通过制冷剂管路与所述空调器连通，并且所述辅助换热器与所述空调器的设置在驾驶室内的蒸发器并联设置，所述辅助换热器靠近所述电池设置以便对所述电池进行降温和/或升温，所述制冷剂管路上设置有电控阀，所述电控阀用于控制所述制冷剂管路的通断状态，所述控制方法包括：获取所述电池的温度；根据所述温度，选择性地打开所述电控阀并使所述空调器运行。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，“根据所述温度，选择性地打开所述电控阀并使所述空调器运行”的步骤具体包括：将所述温度与第一预设温度进行比较；如果所述温度大于所述第一预设温度，则打开所述电控阀并使所述空调器以制冷模式运行。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，“根据所述温度，选择性地打开所述电控阀并使所述空调器运行”的步骤还包括：如果所述温度不大于所述第一预设温度，则将所述温度与第二预设温度进行比较；如果所述温度小于所述第二预设温度，则打开所述电控阀并使所述空调器以制热模式运行；其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，“根据所述温度，选择性地打开所述电控阀并使所述空调器运行”的步骤还包括：如果所述温度大于或者等于所述第二预设温度且小于或者等于所述第一预设温度，则不打开所述电控阀。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，在执行步骤“打开所述电控阀”的同时或之后，所述控制方法还包括：获取所述空调器的压缩机的当前状态；如果所述压缩机的当前状态为停止状态，则使所述压缩机启动运行，并使所述蒸发器的风机保持停止状态。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，在执行步骤“打开所述电控阀”之后，所述控制方法还包括：根据所述温度和设定目标温度对所述电控阀的开度进行调节。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，“根据所述温度和设定目标温度对所述电控阀的开度进行调节”的步骤具体包括：计算所述温度与所述设定目标温度之间的差值；根据所述差值对所述电控阀的开度进行PID调节。

在上述车辆的温度管理系统的控制方法的优选技术方案中，所述温度管理系统还包括风扇，所述风扇靠近所述电池设置。