[发明专利]一种基于电池配组的AGV小车搭载式码料系统及方法在审
申请号: | 202111438319.9 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN113998409A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 杨勇;林超;王苗瑞;姜水军 | 申请(专利权)人: | 天能电池集团(马鞍山)新能源科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/90;B65G43/08 |
代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 郎海云 |
地址: | 238299 安徽省马鞍山市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电池 agv 小车 搭载 式码料 系统 方法 | ||
本发明公开了一种基于电池配组的AGV小车搭载式码料系统及方法,涉及电池生产技术领域。本发明包括用于放置配组电池并进行搬运的AGV小车系统、以及用于将配组电池搬运放置到AGV小车系统上的配组电池转移系统;AGV小车系统、配组电池转移系统均与一处理系统连接;AGV小车系统包括AGV小车本体、以及可拆卸的搭载在AGV小车本体上的物料盒配组电池转移系统包括一机械抓手。本发明通过AGV小车系统和配组电池转移系统,实现在完成自动完成配组分类以及电池的搬运,整体上实现智能化、自动化,提高了整体的加工效率,减低了人工劳动强度。
技术领域
本发明属于电池生产技术领域,特别是涉及一种基于电池配组的AGV小车搭载式码料系统及方法。
背景技术
由于动力电池生产过程中各单体电芯间都会存在一定的性能差异,其中以容量和内阻差异较明显,若带着这些差异将单体电芯组装,将导致电池系统整体一致性较差,无法发挥出单体电芯应有的性能。由于容量较低和内阻较大的单体电芯存在,会严重影响电池系统的可用容量和使用寿命,因此将单体电芯合理配组,降低容量和内阻差异对于整体性能的影响非常必要。现有单体电芯配组方法通常采用人工分档后,根据电压和内阻进行配组,然后在进行人工码料,这种方式不仅劳动强度高,且工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于电池配组的AGV小车搭载式码料系统及方法,通过AGV小车系统和配组电池转移系统,解决了现有人工码料存在劳动强度高以及工作效率低的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种基于电池配组的AGV小车搭载式码料系统,包括用于放置配组电池并进行搬运的AGV小车系统、以及用于将配组电池搬运放置到AGV小车系统上的配组电池转移系统;所述AGV小车系统、配组电池转移系统均与一处理系统连接;所述AGV小车系统包括AGV小车本体、以及可拆卸的搭载在AGV小车本体上的物料盒所述配组电池转移系统包括一机械抓手。
作为本发明的一种优选技术方案,所述物料盒包括:底板、设置在底板两侧的侧板,所述底板上表面一端沿其长度方向设置有至少一滑槽,所述滑槽上配合设置电动滑块,所述电动滑块的顶部连接有活动挡板;两所述侧板的远离所述活动挡板一端部外侧壁设置有电机仓,所述电机仓内设置有电动伸缩电机A,所述电动伸缩电机A的输出端连接有一活动贯穿所述侧板的止挡块。
作为本发明的一种优选技术方案,所述AGV小车本体上表面设置有一对定位柱,所述底板的底侧面设置有一对与所述定位柱配合安装的定位座;所述定位柱的端部设置有与所述定位座配合连接的锁合机构。
作为本发明的一种优选技术方案,所述定位柱包括固定在所述AGV小车本体上表面的柱本体,所述定位座的底侧面设置有一用于所述柱本体插入的凹槽,所述凹槽的内周侧壁上设置有至少两插孔;所述柱本体的端部设置有空腔,所述空腔的周侧壁上设置有与所述插孔对应匹配的通孔,所述通孔内活动贯穿一可插入所述插孔的插杆;所述空腔内设置有一挡环,所述插杆的末端连接有一牵引绳,所述挡环上设置有用于所述插杆穿过的开孔;所述牵引绳的端部连接一活动环,所述空腔内设置有一与所述活动环连接的电动伸缩电机B所述插杆的周侧设置有凸环,所述凸环和挡环外侧壁之间连接弹簧。
作为本发明的一种优选技术方案,所述柱本体的顶端端面上设置有电磁铁A,所述凹槽的底侧面设置有电磁铁B;所述AGV小车本体内设置电源模块A,所述电源模块A为AGV小车本体、电磁铁A和电动伸缩电机B供电,所述电源模块A和电动伸缩电机B之间连接有贯穿所述柱本体的电缆;所述物料盒上设置有为电磁铁B、电动滑块和电动伸缩电机A供电的电源模块B。
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